Подшипник 6-776900ХК2

Общая информация о шариковом подшипнике

Как крепятся шариковые подшипники 6-776900ХК2

Закрепление с помощью гаек (чрезвычайно распространенный способ). Гаечное крепление гарантирует надежную фиксацию узла и позволяет совершить монтаж подшипника с минимальным натягом.

Виды крепления без гайки не могут обеспечить силовую затяжку. Для них нужны вспомогательные посадки или повышение твердости вала.

В малонагруженных подшипниковых узлах можно применить крепление с использованием круговых фиксаторов, сделанных из проволоки. Потому что закрепить концевые подшипники с помощью планки или подкладки, подложенные под резьбовые штыри, не обеспечивает полноценной фиксации.

Преимущества и отрицательные черты

К положительным моментам шариковых подшипников 6-776900ХК2 относят:

• небольшой пусковой момент
• скорость вращения
• маленькое трение
• способность хорошо выдерживать аксиальные нагрузки
• внушительное разнообразие и заменяемость
• не требуется постоянная лубрикация и ТО

Превосходств много, этим обусловлено повсеместное применение шарикоподшипников 6-776900ХК2.

Шариковые подшипники 6-776900ХК2 имеют несколько недочетов, например:

• шум, издаваемый при большой скорости работы
• низкая несущая способность
• более громоздкие по сравнению с подшипниками скольжения
• ломкость

Шариковые подшипники активно используются в самолето-строении и промышленности. Для роста работоспособности, их конструируют с четырехточечным пятном контакта. С этой целью наружная или малая обойма изготавливается парной.

По сравнению с трением скольжения, трение, появляющееся при качении, в 20 раз меньше. Эти подшипники нуждаются в меньшем количестве смазки и просты при обслуживании. Шарикоподшипники 6-776900ХК2 употребляются в парах вращения для понижения трения между ними.

Инженерная особенность шарикоподшипника 6-776900ХК2 заключается в наличии наружного кольца размером 46.012 мм, сепаратора (разделителя для колец, в котором размещаются шарики) диаметром 5.159 мм и внутреннего кольца диаметром 11.6 мм.

Материалы шарикоподшипника 6-776900ХК2

В связи с тем, что детали эксплуатируются при довольно большом наборе переменных, то их производят из различных материалов.

Обоймы и шарики шарикоподшипников чаще всего предназначены для работы при температурах ниже 120 град. по Цельсию. Для производства используются легированные хромом стали марок ШХ20СГ, ШХ15СГ, ШХ4 и ШХ15. При производстве шарикоподшипников больших размеров применяются цементированные сплавы: 15Г1, 18ХГТ, 20Х2Н4А.

В качестве материала для шарикоподшипников 6-776900ХК2 применяются коррозийно-стойкие, также латунь, Al и бронза.

В качестве используемого материала для шаров используется Si3N4. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, такие подшипники обширно используют в конструировании скоростных узлов. Иногда в качестве материала для изготовления сепараторов применяют текстолит.

Как маркируют шариковые подшипники

Условное обозначение шариковых подшипников выполняется в согласовании со следующим паттерном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• 7 знак - серия ширин
• 4 символ справа - тип (радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1, упорно-радиальный шариковый - 8, радиально-упорный шариковый - 6 и упорный)
• 3-й символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - восемь и девять, особо легкая - семь и 1, легкая - цифрами два, средняя - 3, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - пять, тяжелая - цифрами четыре)
• два крайних знака справа - внутренний диаметр
• 5 и 6 знак справа - модификация подшипника (наличие буртов, канавок или защитных шайб)

Полная маркировка шарикового подшипника формируется соединением его обозначения и обозначения производителя. По правую сторону от условного обозначения также может находиться дополнительное обозначение материала шарикового подшипника. Класс точности ставят слева от маркировки, разделяв его дефисом.

Способы установки шариковых подшипников

Популярны следующие способы фиксации подшипников:

• Аксиальная фиксация вала в одной опоре, а вторую опору делают "скользящей". Скользящая опора вала воспринимает исключительно радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения шпинделя. Поэтому в ее устройстве употребляют радиальный подшипник. Главный изъян подобной методики монтажа - не очень большая упругость вала.
• Осевая фиксация шпинделя в двух опорах. Шарикоподшипники в данном случае устанавливаются враспор. Наружным кольцом опираются на заплечики вала и в торцы крышек корпуса. Такой способ подойдет на небольшой длине вала.

Использование шарикового подшипника

Тела качения и кольца могут трескаться из-за перекоса и сильных ударов. Шариковые подшипники могут повреждаться из-за искривления при большой нагрузке, изнашивания при попадании в него загрязнений, и из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения.

Изнашивание шарикоподшипников уменьшают благодаря своевременной фильтрации масла и применения уплотнителей.

Радиально-упорный подшипник 6-776900ХК2

Радиально-упорный шариковый подшипник 6-776900ХК2 воспринимает действие объемных нагрузок одной направленности. Подшипник инсталлируется в паре с аналогичным подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 6-776900ХК2 производят:

• cогласно стандарту 4252-75
• по ГОСТ 8995-75, ГОСТ 831-75
• по ГОСТ 832-78

Степень сдвига дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Его инженерная черта - сдвиг дорожек качения большого кольца размером 46.012 мм относительно внутреннего калибром 11.6 мм в продольном направлении.

Радиально-упорные шариковые подшипники 6-776900ХК2 оптимально функционируют в сложных механизмах прокатных станов. Сборка оборудования требует жесткого выдерживания соосности во избежание соударения шариков о поверхность дорожек, что может вызвать гул и вибрацию.

Подшипник шариковый радиально-упорный 6-776900ХК2 - механизм для движущихся компонентов машин и механизмов, который противостоит одновременному действию нагрузок, действующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.

Могут эксплуатироваться в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов Цельсия. Двухрядные шариковые подшипники хорошо демпфируют осевые напряжения и радиальные усилия в 2 различных направлениях. Они гарантируют работоспособность прочных шпинделей при высоких величинах аксиальных усилий. Используются для опор крупногабаритного оборудования.

С ростом значения контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 6-776900ХК2 увеличивается осевая тоннажность, с уменьшением – радиальная. Расчетный контактный угол любого типа таких подшипников - 35 градусов и менее.