Подшипник 6-77196ХЛКМ

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым 6-77196ХЛКМ называется подшипник с плоским контактом внутренних дорожек колец и роликов. Он состоит из сепаратора, роликов, наружного диаметром 700 мм и внутреннего диаметром 480 мм колец. Отношение протяженности и поперечника тел качения роликов меньше двух с половиной. При большей длине тела качения выделяют отдельный класс иглообразных подшипников.

Плюсы и отрицательные черты роликовых подшипников качения 6-77196ХЛКМ

Вид контакта (линейный) позволяет роликовым подшипникам:

• уменьшить размеры стоек
• почти в полтора, 2 раза превышать грузоподъемность подобных по размерам шариковых подшипников
• гарантировать большую прочность опор
• качественнее выдерживать ударные, вибрационные нагрузки

К недостаткам роликовых подшипников 6-77196ХЛКМ можно отнести:

• огромное выделение тепла, шум
• меньшие возможные обороты
• жесткие требования к соосности опор

Плоскость вала или корпуса под дорожку роликов термоупрочняется до величин прочности ориентировочно 60…65 единиц HRC. После термической обработки рабочая плоскость шлифуется и заполировывается с нужной точностью. При ограниченности диаметров применяются роликовые подшипники без внутреннего или внешнего кольца.

Материалы и смазка

Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1. Для роликовых подшипников качения 6-77196ХЛКМ употребляются также железные, латунные вибростойкие сепараторы. Полученный штамповкой металлический центруемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3.

Для гибридных подшипников тела качения (ролики) изготавливают из SiN3. сталей. Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор изготавливают из латуни. Гибридные роликоподшипники дают возможность:

• повысить долговечность и стойкость подшипника
• убавить шум
• поднять скорость вращения
• уменьшить инерционность
• уменьшить трение
• получить диэлектрические качества

Для смазки применяются жидкие масла и консистентные смазки. Подача смазочных материалов осуществляется с фронтальной части роликоподшипника. Для моделей с пластмассовым сепаратором особенно важно верифицировать совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки.

Корпорация NTN благодаря термообработке обеспечивает термический предел 250 град. для вида TS4 и двести градусов для исполнения TS3. Для подшипников с ПА PA66 сепаратором усиленных кремниевой нитью допустимы температуры до ста десяти град. Тепловой диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста пятидесяти градусов Цельсия.

Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину примерно шесть мм. Длительность процесса науглероживания может составлять 140 часов. Кольца роликовых подшипников крупных габаритов и крупные тела качения (ролики) выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

В ряде случаев обоймы роликоподшипников осуществляют из металла марки 18ХГТ. Такие кольца цементируют с последующей калкой. Увеличенная прочность внешних пленок при большой вязкости всей массы втулки повышает работы удара.

Кольца и тела качения из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде имеют прочность около 59…66 по шкале по роквеллу. После термического упрочнения твердость роликов до 55 мм и колец толщиной менее тридцати пяти миллиметров из сталей типа ШХ15 находится в пределах 61…65 единиц шкалы HRC. Обоймы толщиной более тридцати пяти мм и большие ролики термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц по роквеллу.

Для обечаек, тел качения используются каленые хромистые науглероженные стали. Для крупных колец и роликов размером от десяти по тридцати мм подходят стали типа ШХ15СТ. Обоймы шириной больше тридцати миллиметров выполняют из металла наподобие ШХ20СТ. При толщине обоймы до десяти миллиметров и диаметрах роликов до 22 миллиметров употребляются стали наподобие ШХ15.

Роликовые подшипники 6-77196ХЛКМ без сепараторов имеют немалое число тел качения роликов. Эти подшипники выдерживают значительные перегрузки на нормальных оборотах. Роликоподшипники оснащенные сепараторами долговечны, допускают более высокие угловые скорости.

Особенности применения и монтажа роликоподшипников

Твердо запрещается передавать нагрузку сквозь тела качения либо сепаратор. После установки выполняется смазка, проверяется легкость верчения роликового подшипника. При установке кольца с натягом на ось желателен разогрев обоймы. Через монтажную втулку осуществляется запрессовка обоймы роликоподшипника.

Роликоподшипники качения 6-77196ХЛКМ употребляются при не очень высоких угловых скоростях и особо больших лучевых усилиях:

• в устройствах автомобильного и железнодорожного транспорта
• для мощных редукторов
• в механизме крупных электродвигателей
• в шпинделях станков и агрегатов обработки металла
• для мощных насосов

Напыляется тонкий пласт смазки. Проверяется прямолинейность шпинделя, соосность мест посадки. Проверяется состояние установочных поверхностей, габариты, чистота. Испытываются каналы доставки смазочных материалов.

Проводят проверку простоты вращения обойм. Осуществляют контроль согласно соответствующей технической документацией зазоры. Роликоподшипник 6-77196ХЛКМ визуально контролируют на отсутствие внешних дефектов.

Перед установкой выполняют расконсервацию роликоподшипников. Промывку роликоподшипника осуществляют в керосине либо специальных составах. Для расконсервации используют подогретое до девяноста трех градусов масло. После подготовки и до противокоррозионной отделки роликовый подшипник должен держаться менее 120 минут.

Радиально-упорный роликовый подшипник 6-77196ХЛКМ

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 6-77196ХЛКМ

После сборки подвергается проверке легкое вращение вала. Осуществляется смазка роликоподшипника вязкой или жидкой смазкой. Значение показателя трения при употреблении пластичных смазок составляет около восьми тысячных.

Сепараторы делаются из штампованной стали, а для импульсных нагрузок из латуни. Для тел качения, обойм используются подшипниковые стали объемной закалки.

Регулирование значения осевого люфта роликоподшипников производится:

• поджиманием наружной обоймы специальной гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• прокладками под крышку закрепления наружного кольца размером 700 мм.
• смещением малой обоймы гайкой или винтами через шайбу

Для роликоподшипников 6-77196ХЛКМ требуется хорошо установить аксиальный зазор. Величину промежутка контролируют закрепленным индикатором в конечных положениях шпинделя при продольном смещении. В процессе установки необходимо создавать равномерное давление по всей площади торца устанавливаемого кольца.

Перед сборкой совершают расконсервацию роликоподшипника 6-77196ХЛКМ, его внешний осмотр, проверку вращения колец. Проводят проверку чистоту поверхностей, точность деталей корпуса и вала, их соосность. Монтаж роликового подшипника 6-77196ХЛКМ должен быть окончен за 2 часа после расконсервации.

Роликоподшипники 6-77196ХЛКМ являются разъемными. Опору делят на обойму нижнюю диаметром 480 мм и наружную обойму диаметром 700 мм с сепаратором и роликами с размером 52.46 мм. По этой причине возможен монтаж внутреннего и наружного колец, поэтапный демонтаж.

Радиально-упорный роликоподшипник качения 6-77196ХЛКМ - характерные черты, конструкция

Плюсы:

• допустимость функционирования при ударных нагрузках
• большие значения допустимой мощности превышающие такие для шарикоподшипников
• возможность осевого закрепления шпинделя при монтаже 2-ух роликовых подшипников радиально-упорных
• жесткость
• износостойкость

Минусы:

• твердое ограничение двумя, полутора минутами номинального углового перекоса внутреннего 480 мм и внешнего размером 700 мм колец
• допустимая работа с низкими и средними оборотами с линейной скоростью менее 15 м/с
• шумность
• завышенное тепловыделение подшипникового узла
• сложный монтаж

Увеличенная жесткость механизмов с применением таких роликоподшипников помогает увеличить точность, долговечность узлов. Высокая точность главное требование сегодняшней индустрии. Поэтому выпуск и использование роликоподшипников радиально-упорных маркировки 6-77196ХЛКМ постоянно увеличивается.

Строение роликоподшипника 6-77196ХЛКМ включает в себя комплект роликов, наружную калибром 700 мм и малую обоймы калибром 480 мм, сепаратор. Роликоподшипник 6-77196ХЛКМ радиально-упорный используется для результативной компенсации сильных радиальных нагрузок и значительного усилия продольный односторонней направленности. Перенос сил м/у внешней и внутренней обоймами осуществляется по линии соприкосновения роликов с дорожками колец.