Подшипник 6-7614А

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником 6-7614А принято называть подшипник с прямолинейным пятном контакта беговых дорожек колец и роликов. Он состоит из роликовых тел качения, внутренней и наружной обойм, сепаратора. Соотношение калибра роликов и длины меньше двух с половиной. При большей протяженности ролика можно выделить отдельный класс игольчатых подшипников.

Роликоподшипник – лубрикация и используемые материалы

Для смазочных материалов используются масла и консистентные смазки. Для видов с пластиковым сепаратором стоит инспектировать сочетаемость консистентной смазки и полиамида PA66. Подача смазочных материалов осуществляется с торцов роликоподшипника.

Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) производят из нитрида кремния. Смешанные роликовые подшипники качения помогают:

• ослабить шум
• повысить срок службы и прочность узла
• снизить инерционность
• понизить фрикцию
• нарастить скорость вращения
• обеспечить диэлектрические качества

Кольца и тела качения из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном виде приобретают прочность порядка пятидесяти девяти - шестидесяти четырех по шкале HRC. После закалки прочность роликов до пятидесяти пяти мм и обойм шириной меньше 35 мм из сталей типа ШХ15 располагается в интервалах от шестидесяти до шестидесяти четырех единиц по Роквеллу. Обоймы шириной более 35 мм и довольно большие тела качения калятся до 59…63 единиц HRc.

Фирма NTN благодаря термообработке гарантирует тепловой интервал двести сорок пять градусов для исполнения TS4 и 185 град. для модификации TS3. Тепловой диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от -31 и до +120 град.. Для подшипников с полиамидным PA66 сепаратором с укреплением кремниевым волокном разрешены температуры до 110 град.

Для роликовых подшипников 6-7614А можно применять также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы. Латунный сепаратор содержит в обозначении M1. Штампованный стальной центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3.

В ряде случаев обоймы роликоподшипников осуществляют из сплава сталей 18ХГТ. Данные кольца цементируют с последующей калкой. Повышенная прочность внешних пленок при высокой вязкости всей массы кольца повышает работы удара.

Для тел качения роликов, колец употребляются каленые науглероженные стали. Для крупных тел качения роликов и обойм размером 10…30 миллиметров могут подойти стали наподобие ШХ15СТ. Обоймы размером больше тридцати мм выполняют из сплава стали наподобие ШХ20СТ. Для колец шириной до десяти миллиметров и калибрах роликов до 22 миллиметров используются стали вроде ШХ15.

Обоймы роликовых подшипников крупных габаритов и крупногабаритные тела качения выполняются из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы цементируют на глубину где-то пяти миллиметров. Продолжительность науглероживания составляет пяти дней.

Поверхность шпинделя или корпуса под дорожку роликов закаливается до значений прочности ориентировочно 61 - 66 единиц по Роквеллу. При ограниченности радиальных размеров можно применять роликоподшипники без внешней или малой обоймы. После термического упрочнения рабочая поверхность полируется и отшлифовывается с необходимой точностью.

Характерные черты употребления и монтажа роликоподшипников

Перед монтажом выполняют подготовку роликоподшипников. Промывку роликоподшипника проделывают в керосине или специальных растворах. Для подготовки применяют нагретое до девяноста пяти градусов цельсия масло. После подготовки и до противокоррозионной защитной обработки подшипник должен держаться не больше 2 часов.

Контролируют в соответствии с надлежащей ТНПА зазоры. Роликовый подшипник 6-7614А визуально контролируют на отсутствие внешних дефектов. Проверяют легкость движения обойм.

Подшипники роликовые 6-7614А применяются при умеренных скоростях и повышенных радиальных усилиях:

• в устройствах железнодорожного и машинного транспорта
• для сильно нагруженных преобразователей
• в крупных электродвигателей
• в шпинделях станков и агрегатов обработки металла
• для насосов большой мощности

При установке кольца с натягом на вал предпочтителен нагрев кольца. Через монтажную втулку производится установка обоймы роликоподшипника. После монтажа осуществляется смазка, проверяется простота верчения роликоподшипника. Категорически запрещено передавать усилие используя тела качения или сепаратор.

Находится под контролем размеры, состояние установочных поверхностей, чистота. Напыляется небольшой пласт смазочных материалов. Контролируется прямолинейность вала, соосность мест посадки. Проверяются устройства подачи смазочных материалов.

Минусы и преимущества роликоподшипников 6-7614А

К минусам роликовых подшипников 6-7614А относятся:

• минимальные по сравнению с шариковыми подшипниками возможные обороты
• огромное тепловыделение, громкость
• жесткие требования к соосности опор

Линейное соприкосновение помогает роликоподшипникам:

• качественнее воспринимать вибро, ударные перегрузки
• сократить габариты опоры
• почти в 2 раза повысить грузоподъемность родственных по габаритам шарикоподшипников
• обеспечить очень большую твердость опоры

Подшипники роликовые с сепараторами допускают высокие обороты, долговечны. Роликовые подшипники 6-7614А без сепараторов имеют немалое количество роликов. Они выдерживают большие перегрузки на небольших оборотах.

Радиально-упорный роликовый подшипник 6-7614А

Использование и устройство6-7614А

Существуют открытые и закрытые радиально-упорные роликоподшипники, и устройства с малыми или наружными обоймами, которые воспринимают значительные аксиальные напряжения. Роликоподшипники 6-7614А производятся из стального сплава 100Cr6 по стандарту САЕ52100. Некоторые роликоподшипники обладают сепаратором из сплава металлов. В комплект радиально-упорных роликоподшипников входит полиамидный (ПА) сепаратор.

Подшипники подобного вида применяются в редукторах, мультипликаторах, вертикальных осях, экструдерах, вентиляторах, генераторах. Роликоподшипники 6-7614А являются обязательной деталью поворотных узлов в станкостроительном, подъемно-транспортном, металлургическом, печатном парке оборудования.

Оптимальный вариант: применение данного вида роликовых подшипников в синтезе с другими изделиями, компенсирующими аксиальные напряжения. Радиально-упорные подшипники 6-7614А демпфируют разнонаправленные силы, главным образом радиальные.

Подшипник роликовый радиально-упорный 6-7614А - механизм, использующийся в различных секторах промышленного производства для восприятия напряжений, появляющихся при эксплуатации разных агрегатов. Выпускается по стандарту 3189-89.

Разновидности исполнения

Устройство каждого вида дает прочность, надежность и хорошую износостойкость. Подшипники роликовые радиально-упорные 6-7614А могут выпускаться в четырех разновидностях: с углом конусности, 4 и двух- рядные, опорный. Подбирая изделие надо помнить следующее:

• необходимый рабочий ресурс
• условия работы
• скорость верчения вала
• вид и характеристики нагрузки

Также надо учитывать уровень шума, тип сепаратора, габариты радиально-упорных подшипников 6-7614А.