Подшипник 6-7516А1

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником 6-7516А1 называется подшипник с линейным контактом внутренних беговых дорожек колец и роликовых тел качения. Отношение диаметра роликов и длины менее 2,5. При большей длине тела качения имеется особый тип иглообразных подшипников. Состоит из внешнего диаметром 140 мм и малого диаметром 80 мм колец, сепаратора, тел качения (ролики).

Роликовый подшипник – лубрикация и используемые материалы

В качестве смазочных материалов применяются масла и консистентные смазки. Для модификаций с пластмассовым сепаратором стоит проверять сочетаемость полиамида PA66 и пластичной смазки. Доставка смазочных материалов выполняется с фронтальной части роликоподшипника.

Предприятие NTN именно благодаря регулирующей габариты термической обработке обеспечивает термический предел двести сорок пять градусов цельсия для вида TS4 и 185 градусов для исполнения TS3. Тепловой диапазон использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста тридцати градусов. Для моделей с ПА сепаратором с упрочнением кремниевым волокном возможны температуры до 130 град.

Для обечаек, роликов чаще всего используют каленые хромистые высокоуглеродистые стали. Для крупных колец и роликов толщиной 10…30 миллиметров могут применяться стали типа ШХ15СТ. Для обойм толщиной до десяти мм и диаметрах роликов до двадцати двух мм используются сплавы стали типа ШХ15. Кольца шириной сверх 30 мм делают из металла типа ШХ20СТ.

Полученный штамповкой стальной центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Для роликовых подшипников качения 6-7516А1 могут использоваться также латунные виброустойчивые, железные сепараторы.

До закалки кольца науглероживают на глубину ориентировочно 4 мм. Продолжительность технологического процесса науглероживания достигает 6-ти дней. Обоймы роликоподшипников крупных габаритов и крупногабаритные ролики производятся из стали 20Х2Н4А.

Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников ролики делают из нитрида кремния. сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Гибридные роликоподшипники могут позволить:

• убавить шум
• уменьшить инерционность
• увеличить стойкость и срок службы подшипника
• уменьшить трение
• приобрести диэлектрические свойства
• поднять скорость

Ролики и обоймы из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном виде имеют прочность ориентировочно 59…66 по шкале по роквеллу. После термоупрочнения прочность обойм размером меньше тридцати пяти миллиметров и роликов до пятидесяти пяти мм из сталей типа ШХ15 находится в границах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Обоймы размером более тридцати пяти мм и большие тела качения термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц по роквеллу.

В ряде ситуаций кольца роликовых подшипников исполняют из железа марки 18ХГТ. Данные обоймы науглероживают с последующей калкой. Высокая прочность внешних слоев при большой вязкости всей массы втулки повышает характеристики ударной крепости.

Роликовые подшипники с сепараторами воспринимают более высокие угловые скорости, долговечны. Роликоподшипники 6-7516А1 без сепараторов снабжаются большим количеством роликов. Эти подшипники выдерживают большие нагрузки на нормальных оборотах.

Особенности применения и монтажа роликовых подшипников качения

Роликоподшипники качения 6-7516А1 могут использоваться при больших лучевых усилиях и не слишком высоких скоростях:

• в приборах жд и автомобильного транспорта
• на валах станков и агрегатов металлообработки
• для сильно нагруженных редукторов
• в механизме крупногабаритных электродвигателей
• для насосов большой мощности

Осуществляют контроль согласно соответствующей тех.документацией люфты. Подшипник 6-7516А1 контролируют визуально на неимение внешних дефектов. Проводят проверку легкости верчения втулок.

Перед тем, как смонтировать делают расконсервацию роликоподшипников. Для расконсервации используют подогретое до девяноста пяти градусов цельсия масло. После расконсервации и до антикоррозионной отделки роликовый подшипник может держаться не больше 110 минут. Очистку роликоподшипника проделывают в керосине или специальных составах.

Контролируется прямизна оси, соосность мест посадки. Напыляется тонкий налет смазки. Контролируется качество установочных плоскостей, чистота, размеры. Испытываются каналы доставки смазочных материалов.

После установки контролируется легкость верчения роликового подшипника, выполняется смазка. При установке обоймы с натягом на вал необходим подогрев обоймы. Через сборную втулку проводится запрессовка обоймы роликоподшипника. Решительно запрещается передавать нагрузку используя тела качения или сепаратор.

Недостатки и достоинства роликоподшипников 6-7516А1

Особенность вида контакта (линейный) помогает подшипникам:

• убавить габариты стоек
• лучше воспринимать вибрационные, ударные нагрузки
• обеспечить немалую жесткость опор
• два раза превысить грузоподъемность подобных по размерам шариковых подшипников

К минусам роликовых подшипников 6-7516А1 можно отнести:

• жесткие требования к соосности
• большее выделение тепла, шумность
• меньшие по сравнению с шарикоподшипниками разрешенные скорости

После термообработки поверхность шлифуется и полируется с нужной точностью. Плоскость оси или корпуса под дорожку роликов калится до твердости порядка от 60 до 64 единиц HRC. При ограниченности диаметров применяются роликовые подшипники качения без внутренней или внешней обоймы.

Радиально-упорный роликовый подшипник 6-7516А1

Подшипник роликовый радиально-упорный 6-7516А1 это механизм, использующийся в различных секторах промышленного производства для удержания сил, возникающих при эксплуатации разных агрегатов. Производится по гост 3189-89.

Применение и конструктив 6-7516А1

Роликовые подшипники этого типа применяются в нагнетателях, генераторах, экструдерах, вертикальных осях, редукторах, вентиляторах. Роликовые подшипники 6-7516А1 являются обязательной деталью поворотных узлов в металлургическом, станкостроительном, полиграфическом, подъемно-транспортном парке оборудования.

Оптимальный вариант: применение подобного типа роликоподшипников в сочетании с другими изделиями, нивелирующими продольные силы. Радиально-упорные подшипники 6-7516А1 демпфируют сложные нагрузки, в основном радиальные.

Отдельные роликоподшипники обладают сепаратором из сплава металлов. В устройство радиально-упорных подшипников входит полиамидный (PA) сепаратор. Роликоподшипники 6-7516А1 выпускаются из стального сплава 100Cr6 по САЕ52100. Различают открытые и закрытые радиально-упорные роликоподшипники, и устройства с внутренними или внешними кольцами, воспринимающими значительные аксиальные напряжения.

Варианты устройства

Подшипники роликовые радиально-упорные 6-7516А1 выпускаются в четырех видах: с повышенным углом конусности, ведущий, 4 и двух- рядные. Строение каждого типа обеспечивает хорошую износостойкость, бесперебойную работу и надежность. Подбирая роликоподшипник нужно учитывать следующие факторы:

• характеристики и вид нагрузки
• скорость
• необходимый рабочий ресурс
• условия использования

Кроме того следует учитывать габариты, вид сепаратора, шумность радиально-упорных подшипников 6-7516А1.