Подшипник 6-7204А

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами долговечны, воспринимают высокие угловые скорости. Роликовые подшипники 6-7204А без сепараторов имеют немалое число тел качения роликов. Они могут выдерживать тяжелые нагрузки на нормальных скоростях вращения.

Роликоподшипником 6-7204А принято называть подшипник с прямолинейным пятном контакта внутренних дорожек колец и роликов. Пропорция длины и калибра роликов менее 2,5. Если отношение другое, то выделяют особый тип иглообразных подшипников. Он состоит из сепаратора, роликов, внешнего диаметром 47 мм и внутреннего диаметром 20 мм колец.

При ограниченности радиальных размеров применяются роликоподшипники без внутренней или наружной обоймы. Плоскость корпуса или оси под дорожку роликов термоупрочняется до величин твердости примерно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу. После термообработки рабочая плоскость отшлифовывается и полируется с необходимой точностью.

Недостатки и плюсы роликовых подшипников 6-7204А

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность роликовым подшипникам:

• два раза превышать тоннажность сходных по габаритам шариковых подшипников
• обеспечить немалую прочность опоры
• качественнее воспринимать вибро, ударные перегрузки
• убавить габариты стоек

К изъянам роликовых подшипников 6-7204А относятся:

• жесткие требования к соосности опор
• меньшие возможные обороты
• чрезмерное выделение тепла, шумность

Особенности установки и применения роликовых подшипников качения

Проверяют простота верчения втулок. Контролируют согласно надлежащей тех.документацией зазоры. Подшипник 6-7204А контролируют визуально на неимение внешних изъянов.

Перед сборкой делают расконсервацию роликоподшипников. Очистку подшипника осуществляют в бензине либо особых составах. После расконсервации и до противокоррозионной обработки подшипник должен храниться не больше 2 часов. Для расконсервации используют подогретое до 95 градусов цельсия минеральное масло.

Напыляется тонкий слой смазки. Контролируется чистота, размеры, качество посадочных поверхностей. Проверяется прямизна вала, соосность посадочных мест. Испытываются устройства подачи смазки.

При установке обоймы с натягом на шпиндель необходим разогрев кольца. Через монтажное отверстие делается установка требуемой обоймы роликового подшипника. Твердо запрещается передавать нагрузку сквозь тела качения либо сепаратор. После монтажа делается смазывание, контролируется простота верчения роликоподшипника.

Роликоподшипники качения 6-7204А могут использоваться при умеренных скоростях и больших радиальных силах:

• для мощных преобразователей
• для мощных насосов
• на осях механизмов металлообработки
• в устройстве крупных двигателей
• в приборах машинного и жд транспорта

Материалы и смазка

Для роликовых подшипников качения 6-7204А используются также железные, латунные виброустойчивые сепараторы. Полученный штамповкой металлический центруемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3. Латунный сепаратор содержит в обозначении M1.

Компания NTN благодаря термообработке обеспечивает тепловой интервал 185 градусов цельсия для модификации TS3 и двести сорок градусов цельсия для вида TS4. Термический интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от -34 и до +150 град.. Для моделей с полиамидным сепаратором упрочненных кремниевой нитью разрешены температуры до ста тридцати градусов.

Для смазочных материалов применяются вязкие смазки и жидкие масла. Для подшипников с пластмассовым сепаратором следует проверять сочетаемость полиамида PA66 и консистентной смазки. Подача смазки выполняется с торцов роликоподшипника.

Для колец, тел качения могут использоваться каленые хромистые науглероженные сплавы. Кольца толщиной свыше 30 мм исполняют из сплава стали наподобие ШХ20СТ. Для крупных тел качения роликов и колец размером от 10 до 30 мм могут подойти стали наподобие ШХ15СТ. При толщине кольца до десяти мм и калибрах роликов до 22 миллиметров применяются сплавы стали типа ШХ15.

Кольца и тела качения (ролики) из стали 20Х2Н4А в каленом виде имеют твердость ориентировочно пятидесяти девяти - шестидесяти шести по шкале HRC. После термоупрочнения прочность роликов до 55 миллиметров и обойм размером меньше 35 мм из стали ШХ15 располагается в пределах 61…65 единиц шкалы HRC. Кольца шириной больше тридцати пяти мм и большие тела качения (ролики) термоупрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу.

В ряде случаев кольца роликовых подшипников исполняют из стали 18ХГТ. Большая прочность поверхностных пленок при высокой вязкости остальной массы обоймы улучшает работы удара. Данные обоймы подвергают цементации с дальнейшей закалкой.

Для гибридных подшипников тела качения выпускают из SiN3. Сепаратор делают из латуни. Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. сталей. Гибридные роликовые подшипники качения позволяют:

• уменьшить инерционность
• увеличить износостойкость и надежность узла
• уменьшить шум
• уменьшить трение
• приобрести диэлектрические свойства
• поднять обороты

Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину примерно 4 миллиметров. Продолжительность технологического процесса науглероживания достигает около 140 часов. Обоймы роликовых подшипников качения больших размеров и крупногабаритные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

Радиально-упорный роликовый подшипник 6-7204А

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 6-7204А

Перед сборкой производят подготовку роликоподшипника 6-7204А, его предварительный осмотр, ревизию вращения обечаек. Контролируют точность, чистоту плоскостей вала и корпусной детали, их соосность. Установка роликового подшипника должна быть окончена за 2 часа после расконсервации.

После монтажа подвергается проверке легкое вращение оси. Осуществляется смазка роликоподшипника радиально-упорного жидкой или вязкой смазкой. Коэффициент трения при употреблении пластичных смазок достигает около восьми тысячных.

Опору делят на верхнюю обойму размером 47 мм и обойму нижнюю диаметром 20 мм с телами качения и сепаратором. Поэтому возможен крепеж верхнего и нижнего колец, раздельный демонтаж. Роликоподшипники 6-7204А относятся к разборным.

Сепараторы делаются штамповкой из стали, а для импульсных нагрузок из бронзы. Для колец, роликов используются подшипниковые стали объемной закалки.

Регулирование значений зазора осевого роликоподшипников осуществляется:

• подтяжкой внешнего кольца гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• сдвигом внутреннего кольца винтами или гайкой
• набивками под крышку закрепления наружной обоймы размером 47 мм.

Для роликоподшипников 6-7204А необходимо безошибочно выставить продольный зазор. Размер люфта инспектируют жестко закрепленным индикатором в конечных местах вала при аксиальном смещении. В ходе сборки следует оказывать равномерное давление на всю площадь торца устанавливаемого кольца.

Радиально-упорный роликовый подшипник 6-7204А - характерные черты, конструкция

Увеличенная жесткость устройств с использованием таких роликовых подшипников помогает увеличить точность, долговечность. Точность важное требование сегодняшней промышленности. В связи с этим выпуск и использование роликоподшипников маркировки 6-7204А все время расширяется.

Перенос напряжения между наружным и малым кольцом реализуется по линии контакта роликов с дорожками колец. Строение роликоподшипника 6-7204А включает в себя сепаратор, внутреннее и наружное кольцо, набор роликов. Подшипник роликовый 6-7204А радиально-упорный предназначается для эффективной компенсации значимого напряжения продольный направленности и мощных радиальных напряжений.

Недостатки:

• значительный уровень шума
• допустимая работа на средних и низких оборотах с линейной скоростью меньше 15 м/с
• строгое ограничение двумя, полутора минутами номинального углового перекоса внутреннего 20 мм и наружного калибром 47 мм колец
• сложный монтаж
• большое тепловыделение подшипникового узла

К преимуществам роликоподшипников радиально-упорных 6-7204А относится:

• высокая долговечность именно благодаря устойчивости расположения тел качения
• грузоподъемность
• возможность осевой фиксации шпинделя при зеркальной установке 2х роликоподшипников радиально-упорных
• возможность работы при динамических нагрузках
• жесткость