Подшипник 6-7000976Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.084-90, ТУ 3739-ОП-75, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82).

Полученный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона.

Характеристики:

• монтажный диаметр (Dmax, 520 мм): диаметр наружной обоймы - имеет значение для подбора, дабы убедиться, что подшипник станет в корпус
• ширина (T) равная 44 мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну, так как совпадают
• масса (m, kg): 1 штуки или тысячи штук - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• внутренний диаметр(d) равный 380 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D вала

Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимера. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника входят: шарик, наружное кольцо, сепаратор и внутреннее кольцо.

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец

Вид тела качения сфера. Отличие от подшипников скольжения - качение шариков в желобах колец. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шариковый подшипник 6-7000976Л принадлежит к подклассу подшипников качения. Пожалуй, наиболее применяемый вид. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном.

Выпуском шариковых подшипников 6-7000976Л занимается огромное число фирм: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34".

Область использования шарикоподшипников 6-7000976Л (оптимально для таких вариантов применения):

• технологические или технические недочеты в форме несоосности
• малые воспринимаемые нагрузки
• высокая скорость вращения
• небольшие посадочные диаметры
• перпендикулярные валу нагрузки

Ключевые плюсы: небольшая вибрация, резистанс катанию шариков совершенно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, способность поддерживать довольно большие линейные скорости, богатый ассортиментный выбор, тишина работы, высокая прецизионность, повсеместная распространенность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Керамические шары изготавливают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 31.75 мм может быть термически обработан до прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Материал шаров из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 6-7000976Л

Материалы изготовления узловых частей

Форма - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 31.75 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в добавок напыляют никелем или хромом. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность получить наибольшей ригидности.

В последние десять лет за базу производства выбираются лишь композитные вещества. Помимо того энергично используются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Все эти сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Область употребления

Роль радиального подшипника качения в производстве конструкционных механизмов сложно переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник способен удлинить срок применения всего прибора в целом.

Для усиления скоростных характеристик тех или иных деталей такой тип подшипника активно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Движущаяся часть это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Вал
• Шпиндель
• Домкрат

К главным элементам устройства подшипника 6-7000976Л относят 2 кольца диаметрами 380х520 мм, изнутри которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Эти шары, установленные между 2-ух колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Представляет собой готовый агрегат, главными составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае шарик).

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготовляются точно в согласовании с принятыми на государственном уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Особенности маркировки

Маркирование 6-7000976Л расшифровывается с правой стороны на левую:

• Разряд масштаба - одна цифра
• Группа калибра - 1 символ
• Тип конструкции - 2 знака
• Базисный вид подшипника - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 символа

В строгом соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и обязательно содержат шифр изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Дополнительных численных или буквенных обозначений, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от центрального. В случае, если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-)
• Основных семи цифр - основной признак (в некоторых случаях это только лишь 2 цифры, когда денотация свойств равняется 0)

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-7000976Л устанавливает конструкцию его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры
• Плотно посаженные шарики диаметром 31.75 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В основном, такой вариант механизма применяется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

Этот формфактор подшипников приобрел свое название из-за своего хорошего восприятия радиальной нагрузки. Тут надо заметить, что аксиальная сила воспринимается им намного хуже.