Подшипник 6-7000126АЛ

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: перемещение шаров по желобам наружных и внутренних колец

Отличие от остальных разновидностей подшипников - перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец. Шарикоподшипники принадлежат к группе подшипников качения. Один из самых применяемых видов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Форма рабочего тела шар. Самый популярный вид.

Производятся по: ТУ 4618-82, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.062.006-76, ТУ 5190-78 и ТУ 37.006.107-80.

Шарик имеет термическую обработку до следующих значений прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Металлические шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ-15СГ по ГОСТ 4727; особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары делают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017.

Шарикоподшипник 6-7000126АЛ состоит из внешнего кольца, сепаратора, малого кольца, шарика. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным. Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника.

Фотополимерный сепаратор производят из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) по НТД ИСО10111:2000.

Характеристики:

• ширина (B)в 22 мм, mm колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): очень часто объединяют в один параметр, так как они совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• масса (M, kg): 1-ой штуки или 1-ой тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой установки
• посадочный диаметр(d) равный 130 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D шейки вала механизма

Выпуском шарикоподшипников 6-7000126АЛ занято большее количество фирм: ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Главные преимущества: скорость вращения, широкая распространенность, высокая точность, широкий ассортиментный выбор, маленькое биение, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, тишина работы. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Область использования шарикоподшипников 6-7000126АЛ (идеально подходит для таких случаев использования):

• преимущественно радиальные нагрузки
• малые рабочие нагрузки
• большая частота вращения шпинделя
• технологические или технические недочеты в виде отклонения от оси шпинделя
• небольшие диаметры валов

Радиальный подшипник 6-7000126АЛ

При этом надо отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им намного хуже. Такой вид шарикоподшипников получил свое обозначение ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Обозначения

Обозначение 6-7000126АЛ расшифровывается справа налево:

• Группа масштаба - 1 символ
• Базисный тип подшипника - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 знака
• Число диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат руткод изготовителя, где были изготовлены. В итоге, обозначение состоит из:

• Если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. Специальных буквенных или численных обозначений, которые могут помещаться как по левую, также и справа центрального. В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-)
• 1-ых семи чисел - главный маркер

Функция шарикоподшипника 6-7000126АЛ предназначает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно посаженные тела качения(последний вбит с использованием силы). В целом, такой тип системы используется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шара в процессе нагревания

ГОСТы

Все подшипники данного типа изготовляются точно в согласовании с принятыми на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Условия изготовления узловых частей

Все подобные сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей поверхностью. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, что позволяет достичь максимальной устойчивости. Для достижения максимального результата и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют Ni или Cr.

В последние 10 лет за основу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Кроме того динамично применяются:

• ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• SiC

К ключевым деталям механизма подшипника 6-7000126АЛ также относят 2 кольца диаметрами 130х200 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для шариков. Эти самые шары, смонтированные между 2-ух обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует интервал сетлер или обойма. Считается готовым изделием, основными частями которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Употребимость

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти любого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Барабан
• Таль

С целью увеличения скорости механизмов этот тип подшипника активно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник может удлинить срок применения целого прибора. Роль шарикового подшипника в производстве конструктивных механизмов трудно переоценить.

Не могут обходиться без подшипника и машины таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической