Подшипник 6-7000111

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: бег круглых тел качения по желобам внутренних колец

Шарикоподшипник может хорошо противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков по внутренним поверхностям колец. Один из самых распространенных типов подшипника. Наиболее распространенный вид. Шарикоподшипник 6-7000111 можно отнести к разряду подшипников качения. Вид рабочего тела шар.

Тело качения (шарик) размером 7.144 мм термо усилен до твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из металла: ШХ-10 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары производят из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Выпускаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Главный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: сопротивление качению шариков абсолютно не зависит от оборотов вала и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, очень высокая точность, малое биение, бесшумность, богатый ассортиментный набор, повсеместная распространенность, скорость вращения.

Область использования шарикоподшипников 6-7000111 (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• малые посадочные диаметры
• радиальные нагрузки
• высокая частота вращения шпинделя
• технологические или технические недочеты в виде несоосности вала
• не очень большие рабочие перегрузки

Производятся по: ГОСТ 831-75, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 28428-90 и ТУ 3706-ОП-74.

Выпуском шарикоподшипников 6-7000111 занимается немалое число фирм: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Шарикоподшипник 6-7000111 состоит из шарика, внешней обоймы, внутренней обоймы, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, вырубным или полимерным. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника.

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-7000111:

• ширина (B)в 11 мм, мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, если они совпадают
• вес ( кг): 1-й штуки или одной тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой машины
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - значим при подборе, затем чтобы увериться, что подшипник поместится в узле
• внутренний диаметр(dmin) равный 55 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма

Радиальный подшипник 6-7000111

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-7000111 предопределяет форму его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина шарика при повышении температуры
• Вплотную сидящие тела качения диаметром 7.144 мм(последний забит с применением силы). В основном, этот характер механизма используется для производства автомобильных подшипников

Являет собой готовый агрегат, главными компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам устройства радиального подшипника 6-7000111 также относят 2 кольца диаметрами 55х90 мм, внутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти тела качения, установленные между 2 колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует интервал обойма или сепаратор.

Тут следует подметить, что продольная сила воспринимается им гораздо хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение из-за своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки.

Особенности маркировки

Маркировка 6-7000111 читается справа налево:

• Серия калибра - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - два числа
• Серия масштаба - 1 цифра
• Основной вид подшипника - 1 цифра

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают кодировку завода, где были изготовлены. В результате, обозначение состоит из:

• 1-ых 7-ми чисел - ведущий признак (в некоторых случаях это только лишь 2 цифры, когда денотация свойств равняется нулю)
• Дополнительных буквенных или численных обозначений, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от центрального. В случае, если справа, то вначале указана буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-)

Материалы производства основных компонентов

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 7.144 мм. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термически, что даёт возможность достигнуть максимальной ригидности. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их дополнительно покрывают Cr или никелем.

Все эти соединения стойко переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

В последние 10 лет за базу производства берутся исключительно композиционные материалы. Помимо этого динамично используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Где используются

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей данный тип подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Автомобильное колесо
• Ось

Соответственно, роль радиального подшипника в изготовлении конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок использования целого устройства в целом.

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются прямо в согласовании с установленными на национальном уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012.