Подшипник 6-7000106Е

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 5017-84, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.062-73, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.034-77.

Штампованный сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода по НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, PEEK, стеклотекстолита.

Ключевые достоинства: бесшумность, сопротивление перемещению шариков слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, широкий выбор исполнений, высокая прецизионность, способность выдерживать большие линейные и радиальные скорости, повсеместная распространенность, незначительная вибрация. Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Марка материала шаров из стали: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 5.556 мм чаще всего имеет термическую обработку до твердости порядка 65 единиц по HRC. Композитные шары производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Принцип действия: вращение шаров по беговым дорожкам колец

Самый востребованный вариант. Вид рабочего тела шар. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Шарикоподшипник 6-7000106Е принадлежит к группе подшипников качения. Принцип действия: качение шарообразных тел по беговым дорожкам внутренних и наружных колец. Один из самых востребованных вариантов подшипника.

Применение шарикоподшипников 6-7000106Е (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• небольшие эксплуатационные нагрузки
• высокая скорость вращения
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения
• небольшие диаметры шеек валов
• технические дефекты в форме несоосности

Основные параметры:

• dmin равный 30 мм: диаметр малой обоймы - равен D шейки вала механизма
• монтажный диаметр (Dmax, 55 мм): диаметр наружной обоймы
• ширина (H)в 9 мм, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): обычно объединяют в один, так как совпадают
• масса (m, kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого агрегата

Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Части шарикового подшипника: шарик, внешняя обойма, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или мехобработанным.

Выпуском шариковых подшипников 6-7000106Е занимается большее число фирм: ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34".

Радиальный подшипник 6-7000106Е

Стандарт качества

Все подшипники данного типа изготовляются строго в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности маркировки

Маркирование 6-7000106Е расшифровывается справа налево:

• Группа масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - два числа
• Базисный вид изделия - 1 цифра
• Серия калибра - 1 знак
• Тип конструкции - две цифры

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат радиокод завода, где были сделаны. В итоге, маркировка состоит из:

• Когда добавочные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). Когда по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. Дополнительных буквенных или числовых нотаций, которые могут располагаться как по левую, так и по правую сторону от центрального
• Первых 7-ми чисел - основной маркер

Тут надо подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им в разы хуже. Этот вид шарикоподшипников приобрел свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Является готовым узлом, главными частями которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К главным элементам механизма радиального подшипника 6-7000106Е также относят пару колец диаметрами 30х55 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шары, установленные между 2 обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма.

Функция подшипника качения шарикового радиального 6-7000106Е предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную сидящие тела качения диаметром 5.556 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, этот тип или модель механизма используется для сборки автомобильных подшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения при повышении температуры

Материалы изготовления главных элементов

Форма - шарики с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 5.556 мм. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют хромом или Ni. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термически, что даёт возможность добиться наибольшей устойчивости.

В текущее десятилетие за основу изготовления берутся исключительно композиционные вещества. Кроме того энергично используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4

Все подобные сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и способны противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

Где могут использоваться

Важно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник может удлинить срок использования целого прибора. Соответственно, роль радиального подшипника качения в производстве конструкционных приспособлений тяжело переоценить.

Не обходятся без шарикового подшипника и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Ось
• Барабан
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Таль

С целью усиления скорости тех или иных механизмов этот вид подшипника постоянно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже