Подшипник 6-60703Л2

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: скорость вращения, малая шумность, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, большой ассортимент, очень высокая прецезия, незначительное биение, повсеместная распространенность.

Изготовлением шариковых подшипников 6-60703Л2 занимается большее число фирм: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Выпускаются по: ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.006.107-80, ТУ 4618-82, ТУ 5190-78 и ТУ 37.062.006-76.

Сепаратор служит для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения подшипника. Шарикоподшипник 6-60703Л2 состоит из наружного кольца, внутреннего кольца, сепаратора, шара. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимерного материала, вырубным (штампованным) или мехобработанным.

Композитные шары изготавливают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Металлические шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ-10 по ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) может иметь термо обработку до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из углеродистой стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, PEEK, полиамида-6.

Отличие от роликовых подшипников - вращение шарообразных тел в беговых дорожках колец

Шариковый подшипник способен хорошо противостоять перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Вид рабочего тела шарик. Шарикоподшипник 6-60703Л2 можно отнести к семейству подшипников качения. Самый используемый вид. Принцип действия: качение шаров по желобам наружных и внутренних колец.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-60703Л2:

• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, так как они совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 17 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен соответствовать D шпинделя
• масса (m, кг): одного / тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемой машины
• наружный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - важен для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корпус

Применение шариковых подшипников 6-60703Л2 (идеально для следующих вариантов применения):

• малые посадочные диаметры
• технические изъяны в форме несоосности вала
• радиальные напряжения
• не очень большие эксплуатационные перегрузки
• большая частота вращения шпинделя

Радиальный подшипник 6-60703Л2

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного типа производятся строго в согласовании с принятыми на государственном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функция радиального шарикового подшипника 6-60703Л2 предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать подклинивания шара при повышении температуры
• Вплотную установленные шары(последний вбит с использованием силы). В основном, такой вариант конструкции используется для сборки автомобильных шарикоподшипников

Считается готовым изделием, основными составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам механизма радиального шарикового подшипника 6-60703Л2 также относят 2 обоймы диаметрами 17х47 мм, внутри которых имеется ложе для шаров. Такие шары, поставленные между 2-ух колец, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует интервал сепаратор или обойма.

Особенности обозначения

В строгом соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно содержат штрих-код изготовителя, где были изготовлены. В итоге, обозначение складывается из:

• Первых семи чисел - ведущий признак (в определенных ситуациях это только лишь 2 цифры, когда состав признаков равняется нулю)
• В случаях, когда дополнительные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-). Когда справа, то сначала указана буква. Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от основного

Маркирование 6-60703Л2 читается с правой стороны влево:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Серия масштаба - один символ
• Разряд калибра - одна цифра
• Основной тип изделия - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры

Материалы изготовления главных элементов

В текущее десятилетие за базу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Кроме того динамично используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Силициевый карбид SiC

Все подобные соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шарики с гладкой рабочей плоскостью. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или Cr. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достичь максимальной устойчивости.

Этот вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое название ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. При этом необходимо отметить, что осевая нагрузка воспринимается им гораздо хуже.

Где могут использоваться

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов этот тип подшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти любого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Домкрат
• Вал
• Шкив

Важно понимать, что вовремя смененный подшипник способен продлить срок применения всего приспособления. Соответственно, роль подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений трудно переоценить.