Подшипник 6-60203А
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6-60203А |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 12 |
| Масса подшипника | 0,0646 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с одной защитной шайбой |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 7,144 |
| Количество тел качения | 7 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 1,5 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 20 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о шариковом подшипнике
В состав шарикового подшипника входят: малое кольцо, наружная обойма, сепаратор и шарик. Сепаратор подшипника бывает штампованным, из полимерного материала или мехобработанным. Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника.
Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода по НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор производят из полиамида-6, PEEK, стеклотекстолита.
Производятся по: ТУ 37.006.052-91, ГОСТ 29241-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80.
Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-60203А:
- монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
- вес ( kg): 1-го либо тысячи штук - обычно применяют приконструировании для расчета массы проектируемого устройства
- высота, мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): нередко сливают в один параметр, так как совпадают
- внутренний диаметр(dmin) равный 17 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма
Отличие от прочих видов подшипников - вращение шаров в беговых дорожках колец
Один из самых применяемых вариантов подшипника. Принцип действия: перемещение шариков в беговых дорожках колец. Наиболее распространенный вид. Форма рабочего тела шар. Шарикоподшипник 6-60203А относят к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в продольном.
Материал шариков из металла: ШХ15; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик размером 7.144 мм может быть термически обработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.
Применение шариковых подшипников 6-60203А (идеально подходит для следующих случаев применения):
- технологические недостатки в виде несоосности вала
- высокая частота вращения шпинделя
- мелкие посадочные диаметры
- преимущественно радиальные нагрузки
- не очень большие рабочие нагрузки
Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: богатый ассортиментный выбор, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, высокая прецизионность, широкая применяемость, малая шумность, скорость вращения, малое биение.
Выпуском шариковых подшипников 6-60203А занимается очень большое количество предприятий: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".
Радиальный подшипник 6-60203А
Стандарт качества
Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготовляются точно в строгом соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.
Где могут использоваться
Роль шарикового подшипника в изготовлении конструкционных устройств трудно переоценить. Важно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник может удлинить срок эксплуатации всего прибора.
Для усиления скорости механизмов этот вид подшипника повсеместно применяется в:
- Червячном редукторе
- Центростремительном устройстве
- Электрошпинделе
Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких сфер:
- Энергетической
- Металлообрабатывающей
- Горнодобывающей
Крутящаяся деталь это необходимая часть почти каждого механизма:
- Вращающийся цилиндр
- Барабан
- Автомобильное колесо
- Шпиндель
- Рычаг
Условия производства узловых элементов
Форма - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 7.144 мм. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, это позволяет добиться максимальной устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок напыляют Ni или хромом.
Все эти сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.
В текущие десять лет за основу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Кроме того активно употребляются:
- Al2O3
- Силициевый карбид SiC
- Циркониевое соединение - ZrO2
- Si3N4
Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-60203А обусловливает конструкцию его шаров:
- С наличием определённого припуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания
- Плотно посаженные тела качения диаметром 7.144 мм(последний забит с приложением силы). В основном, этот вариант конструкции используется для производства авто шариковых радиальных подшипников
К основным составляющим механизма подшипника 6-60203А также относят пару колец диаметрами 17х40 мм, изнутри которых изготавливается ложе для шаров из ШХ15. Данные тела качения, установленные посреди 2 колец, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует интервал обойма или сетлер. Является готовым узлом, основными составляющими которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).
При этом нужно заметить, что продольная сила воспринимается им в разы хуже. Такой формфактор подшипников получил свое обозначение ввиду своего отличного восприятия лучевой нагрузки.
Обозначения
В соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат код завода, где были изготовлены. В итоге, обозначение состоит из:
- Дополнительных буквенных или числовых нотаций, которые находятся как слева, так и справа основного. Если с правой стороны, то сначала стоит буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-)
- Начальных 7-ми цифр - ведущий маркер (в некоторых случаях это только пара чисел, когда денотация свойств равна 0)
Маркирование 6-60203А расшифровывается справа влево:
- Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два числа
- Базисный вид изделия - один знак
- Конструктивный тип - два знака
- Группа диаметра - 1 знак
- Группа масштаба - 1 символ

