Продажа подшипников

Подшипник 6-60203А

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 6-60203А
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 12
Масса подшипника 0,0646
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с одной защитной шайбой
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 7,144
Количество тел качения 7
Масса тел качения (1000 шт) 1,5
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 20
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 520-2011
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

В состав шарикового подшипника входят: малое кольцо, наружная обойма, сепаратор и шарик. Сепаратор подшипника бывает штампованным, из полимерного материала или мехобработанным. Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника.

Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода по НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор производят из полиамида-6, PEEK, стеклотекстолита.

Производятся по: ТУ 37.006.052-91, ГОСТ 29241-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80.

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-60203А:

  • монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
  • вес ( kg): 1-го либо тысячи штук - обычно применяют приконструировании для расчета массы проектируемого устройства
  • высота, мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): нередко сливают в один параметр, так как совпадают
  • внутренний диаметр(dmin) равный 17 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма

Отличие от прочих видов подшипников - вращение шаров в беговых дорожках колец

Один из самых применяемых вариантов подшипника. Принцип действия: перемещение шариков в беговых дорожках колец. Наиболее распространенный вид. Форма рабочего тела шар. Шарикоподшипник 6-60203А относят к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в продольном.

Материал шариков из металла: ШХ15; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик размером 7.144 мм может быть термически обработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Применение шариковых подшипников 6-60203А (идеально подходит для следующих случаев применения):

  • технологические недостатки в виде несоосности вала
  • высокая частота вращения шпинделя
  • мелкие посадочные диаметры
  • преимущественно радиальные нагрузки
  • не очень большие рабочие нагрузки

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: богатый ассортиментный выбор, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, высокая прецизионность, широкая применяемость, малая шумность, скорость вращения, малое биение.

Выпуском шариковых подшипников 6-60203А занимается очень большое количество предприятий: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6-60203А

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготовляются точно в строгом соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Где могут использоваться

Роль шарикового подшипника в изготовлении конструкционных устройств трудно переоценить. Важно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник может удлинить срок эксплуатации всего прибора.

Для усиления скорости механизмов этот вид подшипника повсеместно применяется в:

  • Червячном редукторе
  • Центростремительном устройстве
  • Электрошпинделе

Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких сфер:

  • Энергетической
  • Металлообрабатывающей
  • Горнодобывающей

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти каждого механизма:

  • Вращающийся цилиндр
  • Барабан
  • Автомобильное колесо
  • Шпиндель
  • Рычаг

Условия производства узловых элементов

Форма - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 7.144 мм. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, это позволяет добиться максимальной устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок напыляют Ni или хромом.

Все эти сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В текущие десять лет за основу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Кроме того активно употребляются:

  • Al2O3
  • Силициевый карбид SiC
  • Циркониевое соединение - ZrO2
  • Si3N4

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-60203А обусловливает конструкцию его шаров:

  • С наличием определённого припуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания
  • Плотно посаженные тела качения диаметром 7.144 мм(последний забит с приложением силы). В основном, этот вариант конструкции используется для производства авто шариковых радиальных подшипников

К основным составляющим механизма подшипника 6-60203А также относят пару колец диаметрами 17х40 мм, изнутри которых изготавливается ложе для шаров из ШХ15. Данные тела качения, установленные посреди 2 колец, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует интервал обойма или сетлер. Является готовым узлом, основными составляющими которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

При этом нужно заметить, что продольная сила воспринимается им в разы хуже. Такой формфактор подшипников получил свое обозначение ввиду своего отличного восприятия лучевой нагрузки.

Обозначения

В соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат код завода, где были изготовлены. В итоге, обозначение состоит из:

  • Дополнительных буквенных или числовых нотаций, которые находятся как слева, так и справа основного. Если с правой стороны, то сначала стоит буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-)
  • Начальных 7-ми цифр - ведущий маркер (в некоторых случаях это только пара чисел, когда денотация свойств равна 0)

Маркирование 6-60203А расшифровывается справа влево:

  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два числа
  • Базисный вид изделия - один знак
  • Конструктивный тип - два знака
  • Группа диаметра - 1 знак
  • Группа масштаба - 1 символ