Подшипник 6-60202ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ТУ 37.006.151-89, ТУ 37.006.051-75 и ГОСТ 23179-78.

Принцип действия: вращение шариков по беговым дорожкам колец

Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Шариковый подшипник 6-60202ЮТ относится к подклассу подшипников качения. Вид тела качения шарик. Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения по внутренним плоскостям наружных и внутренних колец. Наиболее используемый тип. Один из самых востребованных разновидностей подшипника.

Ключевые характеристики:

• установочный диаметр (Dmax, 35 mm): диаметр наружной обоймы
• внутренний диаметр(d) равный 15 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки вала
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): чаще всего объединяют в один, если они совпадают
• масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - чаще используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой конструкции

Детали шарикоподшипника: сепаратор, малое кольцо, шарик и наружное кольцо. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Сепаратор служит для направления тела качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, ПА-6. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД ISO10111:2000.

Основной недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: сопротивление перемещению шаров мало зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий ассортиментный выбор, малошумность, способность выдерживать значительные линейные и радиальные скорости, небольшая вибрация, широкая распространенность, очень высокая точность.

Производством шариковых подшипников 6-60202ЮТ занимается большее число предприятий: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Композитные шарики выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Производятся металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ15-В согласно ГОСТ 4727; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик подшипника размером 5.953 мм может иметь термическую обработку до таких параметров прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Область применения шариковых подшипников 6-60202ЮТ (оптимально для таких случаев использования):

• большая частота вращения
• небольшие нагрузки
• технические или технологические дефекты в форме несоосности вала
• мелкие посадочные диаметры
• радиальные напряжения

Радиальный подшипник 6-60202ЮТ

Область употребления

Для увеличения скоростных свойств деталей такой вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Не обходятся без подшипника и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Вращающаяся часть это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Вал
• Домкрат
• Шкив
• Шпиндель
• Вал

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструкционных устройств достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный подшипник может удлинить срок применения всего устройства в целом.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники этого вида выпускаются точно в согласовании с введенными на национальном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К главным компонентам механизма подшипника 6-60202ЮТ также относят два кольца диаметрами 15х35 мм, внутри которых есть дорожка для шаров из 95Х18Ш. Эти шары, поставленные между двух колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор. Является готовым изделием, главными составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Материалы изготовления ключевых компонентов

В последнее десятилетие за основу изготовления выбираются только композитные материалы. Помимо этого энергично применяются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все эти сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью из 95Х18Ш размером 5.953 мм. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют никелем или хромом. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достигнуть максимальной ригидности.

Обозначения

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают шифр завода, где были изготовлены. В итоге, обозначение слагается из:

• Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от центрального. Если справа, то сначала стоит буква. Если вспомогательные значения находятся направо, то им непременно предшествует знак (-)
• Основных 7 цифр - основной признак (в отдельных случаях это только две цифры, когда состав свойств равна нулю)

Обозначение 6-60202ЮТ читается справа на левую:

• Число калибра - один символ
• Основной тип или модель изделия - 1 символ
• Группа масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - 2 цифры

Тут нужно заметить, что продольная сила принимается им ощутимо хуже. Этот формфактор шарикоподшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Функция подшипника качения шарикового радиального 6-60202ЮТ определяет конструкцию его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения при повышении температуры
• Вплотную посаженные тела качения диаметром 5.953 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В целом, такой тип или модель системы используется для изготовления автомобильных шарикоподшипников