Подшипник 6-60201

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от других типов подшипников - качение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям внутренних и наружных колец

Шарикоподшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в аксиальном. Пожалуй, наиболее используемый вид. Вид рабочего тела шар. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника.

Выпуском шарикоподшипников 6-60201 занято огромное число организаций: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Московский подшипник" и ОАО "ГПЗ-2".

Выпускаются по: ТУ 37.006.104-80, ГОСТ 29241-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.052-91, ТУ 3739-СК-75.

Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, механически обработанным или вырубным. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 6-60201 состоит из малого кольца, сепаратора, шара, большой обоймы.

Материал стальных шаров: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 5.556 мм термо упрочнен до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу.

Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, PEEK, полиамида-6. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода по НТД EN10111:2000.

Применение шарикоподшипников 6-60201 (идеально подходит для следующих случаев применения):

• технологические недочеты в виде несоосности вала
• малые нагрузки
• маленькие посадочные диаметры
• немалая частота вращения
• перпендикулярные валу нагрузки

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-60201:

• масса (m, кг): 1-й единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой конструкции
• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - значим при выборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один, если совпадают
• dmin равный 12 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться диаметру вала

Основные достоинства: маленькое биение, сопротивление катанию шаров мало зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецизионность, малошумность, способность выдерживать значительные скорости, широкая применяемость, широкий ассортиментный набор. Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 6-60201

К главным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 6-60201 относят 2 кольца диаметрами 12х32 мм, изнутри которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, введенные между 2х колец, имеют точно установленный промежуток между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер. Считается готовым изделием, основными частями которого считаются тела качения (в данном случае шар).

Маркировка

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат радиокод завода, где были произведены. В результате, обозначение складывается из:

• Первых семи цифр - главный маркер
• В случае, если справа, то вначале указана та или иная буква. Прибавочных символьных или численных обозначений, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от основного. Если добавочные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-)

Маркирование 6-60201 расшифровывается с правой стороны влево:

• Группа диаметра - один знак
• Основной вид подшипника - один знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - два числа
• Конструктивный тип - 2 символа
• Серия масштаба - одна цифра

Предназначение подшипника 6-60201 определяет форму его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание клина шара в процессе нагревания
• Вплотную посаженные тела качения диаметром 5.556 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В целом, такой характер механизма употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников

Условия производства основных компонентов

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 5.556 мм. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно покрывают хромом или Ni. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термически, что даёт возможность получить наибольшей ригидности.

Все подобные сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

В текущее десятилетие за основу производства берутся исключительно композитные вещества. Кроме этого активно используются:

• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC

Где применяются

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Таль
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель

Для увеличения скоростных свойств тех или иных механизмов такой тип подшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Важно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник способен продлить срок эксплуатации целого механизма. Роль шарикового подшипника в изготовлении конструктивных устройств трудно переоценить.

Тут нужно отметить, что аксиальная нагрузка принимается им на порядок хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам.

Стандарт качества

Все подшипники такого типа изготавливаются прямо в согласовании с принятыми на государственном уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).