Подшипник 6-60201

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала шаров из металла: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шары производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Металлические шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 5.556 мм может иметь тепловую обработку до прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу.

В состав шарикоподшипника включаются: внешняя обойма, внутреннее кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор служит для разделения тел качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным.

Область использования шарикоподшипников 6-60201 (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• технические повреждения в виде несоосности
• немалая скорость вращения валов
• радиальные нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• не очень большие рабочие перегрузки

Принцип действия: качение шариков по беговым дорожкам колец

Один из самых распространенных видов подшипника. Шариковый подшипник 6-60201 относится к разряду подшипников качения. Вид рабочего тела шарик. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Отличие от остальных видов подшипников - вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных и внутренних колец. Пожалуй, наиболее распространенный вид.

Параметры:

• масса (M, kg): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой конструкции
• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца
• посадочный диаметр(d) равный 12 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала
• высота, мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в одну, в случае, если совпадают

Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода согласно НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из углеродной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, PEEK, полиамида-6.

Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Основные преимущества: маленькая вибрация, очень высокая прецизионность, богатый ассортиментный набор, малошумность, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, широкая применяемость, способность поддерживать значительные радиальные и линейные скорости.

Производством шарикоподшипников 6-60201 занимается большее количество предприятий: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34".

Изготавливаются по: ТУ 4096-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.034-77, ТУ 5017-84.

Радиальный подшипник 6-60201

Стандарты обозначения

Обозначение 6-60201 читается с правой стороны влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - одна цифра
• Разряд диаметра - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Базисный вид подшипника - один символ

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно включают радиокод предприятия, где были произведены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• В случаях, когда добавочные значения стоят слева, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если справа, то вначале стоит буква. Специальных символьных или численных обозначений, которые могут располагаться как слева, также и по правую сторону от основного
• 1-ых 7-ми чисел - основной признак (в отдельных ситуациях это только пара чисел, когда денотация признаков равна нулю)

Считается готовым узлом, главными компонентами которого считаются тела качения (в данном случае сфера). К ключевым элементам механизма подшипника 6-60201 также относят пару колец диаметрами 12х32 мм, в теле которых изготавливается дорожка для шариков из ШХ15. Данные шары, поставленные посреди двух колец, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготовляются прямо в строгом соответствии с введенными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-60201 предназначает устройство его шариков:

• Плотно установленные шары диаметром 5.556 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, такой вид механизма используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано во избежание клина шара в процессе нагревания

При этом надо сказать, что аксиальная сила принимается им ощутимо хуже. Такой формфактор подшипников получил свое название ввиду своей способности противодействовать радиальным силам.

Материалы производства узловых компонентов

Все подобные соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

В текущее десятилетие за основу изготовления выбираются лишь композитные вещества. Помимо этого активно используются:

• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 5.556 мм. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, это позволяет получить наибольшей ригидности. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно напыляют никелем или хромом.

Употребимость

Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый подшипник способен удлинить срок использования целого прибора. Соответственно, роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных механизмов тяжело переоценить.

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого механизма:

• Вал
• Шпиндель
• Шкив
• Вал
• Домкрат

С целью усиления скоростных свойств тех или иных механизмов этот тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не обходятся без подшипника и машины следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической