Продажа подшипников

Подшипник 6-60120

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 6-60120
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 100
Наружный диаметр подшипника 150
Ширина подшипника 24
Масса подшипника 1,28
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с одной защитной шайбой
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 14,288
Количество тел качения 15
Масса тел качения (1000 шт) 12
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 23
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 520-2011
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Керамические шары производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик подшипника размером 14.288 мм может быть термообработан до твердости от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Металлические шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из стали: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Производством шарикоподшипников 6-60120 занимается большее количество предприятий: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НТД EN10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Сепаратор подшипника бывает из полимера, вырубным или мехобработанным. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает прирост скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 6-60120 состоит из шара, наружной обоймы, малого кольца, сепаратора.

Применение шарикоподшипников 6-60120 (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

  • маленькие диаметры валов
  • большая частота вращения вала
  • маленькие перегрузки
  • эксплуатационные пороки в виде отклонения от оси вала
  • радиальные напряжения

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям наружных и внутренних колец

Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Самый распространенный вид. Форма рабочего тела шарик. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать перемещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном. Принцип действия: качение тел качения (шариков) в желобах колец.

Выпускаются по: ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ГОСТ 520-2011, ЕТУ 100, ИСО 8443-86, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ТУ 37.006.153-89, СТ СЭВ 6427-88).

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 6-60120:

  • ширина колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один, если совпадают
  • масса (M, kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого изделия
  • dmin равный 100 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать D шейки шпинделя
  • монтажный диаметр (Dmax, 150 мм): диаметр наружного кольца - значим при выборе, чтобы убедиться, что подшипник поместится в корпусе

Главные преимущества: высокая точность, незначительная вибрация, тишина работы, большой ассортимент, широкая применяемость, противодействие перемещению тел качения совершенно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность развивать значительные линейные скорости. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Радиальный подшипник 6-60120

ТНПА

Все подшипники данного вида изготавливаются строго в согласовании с введенными на государственном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где могут использоваться

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

  • Горнодобывающей
  • Металлообрабатывающей
  • Энергетической

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

  • Шкив
  • Барабан
  • Ось
  • Домкрат
  • Вал

Роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник способен пролонгировать срок применения всего механизма в целом.

С целью усиления скорости тех или иных деталей этот тип радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

  • Червячном редукторе
  • Центростремительном устройстве
  • Шпинделе

К главным деталям устройства радиального шарикового подшипника 6-60120 также относят 2 кольца диаметрами 100х150 мм, внутри каждого из которых есть ложе для шариков из ШХ15. Данные шары, смонтированные промеж 2х обойм, имеют точно установленный промежуток между. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер. Является готовым изделием, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в данном случае шар).

Условия производства ключевых компонентов

В текущее десятилетие за основу производства берутся исключительно композиционные материалы. Кроме того динамично используются:

  • Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
  • ZrO2
  • Al2O3
  • Кремниевый карбид SiC

Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 14.288 мм. Для достижения максимального результата и чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно напыляют Ni или Cr. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это позволяет получить максимальной устойчивости.

Все такие соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Функция шарикового радиального подшипника 6-60120 предопределяет форму его шариков:

  • Плотно установленные шарики диаметром 14.288 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, такой характер конструкции применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников
  • С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание клина шарика при повышении температуры

Обозначения

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таких подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают штрих-код предприятия, где были произведены. В итоге, обозначение складывается из:

  • Добавочных буквенных или числовых обозначений, которые находятся как слева, так и по правую сторону от центрального. Когда по правую сторону, то сначала указана буква. В случаях, когда дополнительные значения стоят направо, то им обязательно предшествует знак (-)
  • Начальных 7 цифр - главный маркер (в некоторых случаях это всего лишь 2 цифры, когда денотация признаков равна 0)

Маркирование 6-60120 расшифровывается с правой стороны налево:

  • Тип конструкции - 2 цифры
  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
  • Группа масштаба - один символ
  • Группа калибра - 1 цифра
  • Основной тип изделия - 1 цифра

Такой формфактор подшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. Тут стоит отметить, что аксиальная сила воспринимается им на порядок хуже.