Подшипник 6-60114

Общая информация о шариковом подшипнике

Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Полученный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода согласно НД ISO10111:2000.

Выпуском шариковых подшипников 6-60114 занято очень большое количество фирм: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Шарикоподшипник 6-60114 состоит из внутренней обоймы, наружной обоймы, сепаратора, шарика. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным.

Применение шариковых подшипников 6-60114 (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• небольшие воспринимаемые перегрузки
• высокая частота вращения шпинделя
• технические или технологические изъяны в форме несоосности оси вращения
• перпендикулярные валу напряжения
• маленькие посадочные диаметры

Основные плюсы: высокая прецезия, маленькое биение, широкая применяемость, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, скорость вращения, богатый ассортимент, малая шумность. Главный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам.

Принцип действия: перемещение шарообразных тел в желобах колец

Принцип действия: бег шариков по желобам внутренних колец. Шарикоподшипник 6-60114 относится к семейству подшипников качения. Один из самых популярных типов подшипника. Вид рабочего тела шарик. Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Пожалуй, самый распространенный вид.

Производятся по: ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.062.011-72, ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.007-73 и ТУ 37.006.049-79.

Шарик размером 12.303 мм может быть термообработан до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Металлические шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 4727; особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики производят из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017.

Параметры:

• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): зачастую объединяют в один параметр, в случае, если они совпадают
• вес ( кг): одного либо 1-ой тысячи штук - обычно применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого агрегата
• dmin равный 70 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D вала

Радиальный подшипник 6-60114

Обозначения

Маркирование 6-60114 расшифровывается справа влево:

• Группа масштаба - одна цифра
• Разряд диаметра - одна цифра
• Основной тип изделия - 1 символ
• Тип конструкции - 2 числа
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 цифры

В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно содержат шифр предприятия, где были произведены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Когда с правой стороны, то сначала стоит буква. Если дополнительные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-). Прибавочных буквенных или численных нотаций, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от основного
• Основных семи чисел - основной признак (в отдельных ситуациях это только 2 цифры, когда денотация свойств равняется нулю)

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготовляются прямо в соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Являет собой готовый агрегат, основными частями которого являются тела качения (в нашем случае шар). К главным деталям устройства подшипника 6-60114 относят пару колец диаметрами 70х100 мм, внутри которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Эти самые шарики, поставленные между 2х колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сетлер.

Область применения

Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник может продлить срок применения всего устройства. Роль радиального подшипника в изготовлении конструкционных приспособлений тяжело переоценить.

Вращающаяся часть это необходимая часть практически каждого механизма:

• Вал
• Таль
• Колесо
• Вращающийся цилиндр
• Ось

Для усиления скоростных качеств деталей такой тип радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не обходятся без радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Этот формфактор шарикоподшипников заполучил свое название ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке. Тут стоит заметить, что осевая сила принимается им ощутимо хуже.

Условия производства основных элементов

Все подобные соединения стойко переносят коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

В текущее десятилетие за базу производства берутся только композиционные вещества. Кроме этого энергично употребляются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC

Форма - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 12.303 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение покрывают Ni или Cr. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что позволяет достичь наибольшей устойчивости.

Предназначение шарикоподшипника 6-60114 предназначает конструкцию его шаров:

• Плотно установленные шарики диаметром 12.303 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, такой характер системы используется для изготовления автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено чтобы избежать клина шарика при повышении температуры