Подшипник 6-60024С1

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках наружных колец

Наиболее популярный тип. Шарикоподшипник 6-60024С1 принадлежит к подклассу подшипников качения. Принцип действия: вращение шаров по внутренним поверхностям колец. Вид рабочего тела шарик. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Один из самых востребованных видов подшипника.

Область применения шарикоподшипников 6-60024С1 (оптимально подходит для таких случаев применения):

• технологические повреждения в виде несоосности оси вращения
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• маленькие воспринимаемые нагрузки
• высокая частота вращения валов

Производятся по: ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.062.007-73 и ТУ 37.006.014-75.

Ключевые характеристики:

• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы
• вес ( кг): одного / 1 тысячи штук - обычно применяют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемого узла
• dmin равный 4 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться диаметру шейки шпинделя механизма
• высота кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): почти всегда сливают в одну, так как совпадают

Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода согласно НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, ПА-6. Механически обработанный сепаратор создают из углеродистой стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: повсеместная распространенность, небольшое биение, очень высокая прецезия, скорость вращения, тишина работы, широкий ассортиментный выбор, резистанс качению шариков слабо зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров.

Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, штампованным или из полимера. Сепаратор предназначен для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 6-60024С1 состоит из сепаратора, малого кольца, наружного кольца, шарика.

Изготовлением шариковых подшипников 6-60024С1 занимается огромное количество компаний: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из стали: ШХ-10; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 2.381 мм может иметь тепловую обработку до твердости: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Радиальный подшипник 6-60024С1

При этом нужно сказать, что аксиальная сила принимается им на порядок хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида выпускаются точно в соответствии с введенными на гос. уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где могут использоваться

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструкционных устройств трудно переоценить. Важно понимать, что вовремя смененный подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации целого устройства в целом.

Движущаяся часть это обязательная часть практически каждого механизма:

• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Шпиндель
• Вал

С целью увеличения скорости механизмов этот тип шарикоподшипника активно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Маркировка

В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно включают руткод завода, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• В случае, если справа, то вначале стоит та или иная буква. В случаях, когда добавочные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). Специальных численных или символьных нотаций, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от центрального
• Начальных 7-ми чисел - основной признак

Маркирование 6-60024С1 читается с правой стороны на левую:

• Серия калибра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Серия масштаба - 1 цифра
• Основной тип или модель подшипника - 1 знак
• Тип конструкции - 2 цифры

Материалы изготовления основополагающих элементов

Все подобные сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 2.381 мм. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термически, это может дать возможность достичь наибольшей устойчивости. Чтобы добиться самого наибольшего результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Ni или Cr.

В последнее десятилетие за базу изготовления берутся только композитные материалы. Помимо того энергично расположена:

• Al2O3
• ZrO2
• SiC
• Si3N4

К ключевым элементам устройства радиального шарикового подшипника 6-60024С1 относят пару колец диаметрами 4х13 мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шарики, смонтированные посреди 2 колец, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует интервал сетлер или обойма. Считается готовым изделием, главными частями которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Предназначение шарикового радиального подшипника 6-60024С1 определяет устройство его шариков:

• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики диаметром 2.381 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, этот тип механизма применяется для сборки авто шарикоподшипников