Продажа подшипников

Подшипник 6-5НР17118ЕС30

  • Подшипник 6-5НР17118ЕС30
  • Подшипник 6-5НР17118ЕС30
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951086120 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6-5НР17118ЕС30
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения комбинированный шарико-роликовый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Рядность двухрядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 17
    Наружный диаметр подшипника 38
    Ширина подшипника 55
    Масса подшипника 0,43
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции с двухсторонним уплотнением с валиком вместо внутреннего кольца
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 3
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Подшипник объединяет рабочие свойства шариковых и роликовых устройств. Перераспределяет и принимает радиальные и в то же время осевые нагрузки, но при этом обладает невысокой грузоподъемностью. Шарико-роликовый комбинированный подшипник 6-5НР17118ЕС30 выпускается по ГОСТ 24955-81. Шарико-роликовый подшипник используется в приборостроении и прочих отраслях.

    Применение

    Подшипники комбинированные шарико-роликового вида 6-5НР17118ЕС30 соответствуют техническому регламенту СТ СЭВ 1473-78 и применяются в специфических устройствах и машинах: прокатные станы, буровые установки, ступицы большегрузных самосвалов. В соединении с подшипниками прочих типов используются для шахтового, нефтехимического, металлургического, горно-обогатительного оснащения.

    Цели применения и строение

    Использование комбинированного подшипника позволяет:

    • ликвидировать и предотвратить перекосы тел качения
    • снизить расход смазочных составов
    • обеспечить скорость вращения до 1000 оборотов/мин.
    • снизить затраты энергоресурсов для приводов
    • ослабить степень гула и пульсации
    • увеличить рабочий ресурс шпинделя
    • понизить t нагрева прочих подшипников
    • осуществлять реверсионное передвижение механизмов
    • улучшить мех. стойкость шпинделей
    • снизить показатель текучести легкоплавких металлов
    • функционировать в купе с вторым подшипником качения
    Комбинированные подшипники 6-5НР17118ЕС30 делаются из обойм, тел качения, ПА сепаратора. Изготавливаются бессепараторные модели. Всякий из элементов изделия выполняет конкретную работу: устойчивые части воспринимают аксиальные воздействия, ролики - лучевые.

    Яндекс.Метрика