Подшипник 6-5НР17118ЕС30
Внимание покупателей подшипников
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951086120 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
Маркировка | 6-5НР17118ЕС30 |
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
Вид подшипника | подшипник качения |
Вид тела качения | комбинированный шарико-роликовый |
Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
Рядность | двухрядный |
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 17 |
Наружный диаметр подшипника | 38 |
Ширина подшипника | 55 |
Масса подшипника | 0,43 |
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
Особенности конструкции | с двухсторонним уплотнением с валиком вместо внутреннего кольца |
ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
Завод | 3 |
СТАНДАРТ | |
Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Подшипник объединяет рабочие свойства шариковых и роликовых устройств. Перераспределяет и принимает радиальные и в то же время осевые нагрузки, но при этом обладает невысокой грузоподъемностью. Шарико-роликовый комбинированный подшипник 6-5НР17118ЕС30 выпускается по ГОСТ 24955-81. Шарико-роликовый подшипник используется в приборостроении и прочих отраслях.
Применение
Подшипники комбинированные шарико-роликового вида 6-5НР17118ЕС30 соответствуют техническому регламенту СТ СЭВ 1473-78 и применяются в специфических устройствах и машинах: прокатные станы, буровые установки, ступицы большегрузных самосвалов. В соединении с подшипниками прочих типов используются для шахтового, нефтехимического, металлургического, горно-обогатительного оснащения.
Цели применения и строение
Использование комбинированного подшипника позволяет:
- ликвидировать и предотвратить перекосы тел качения
- снизить расход смазочных составов
- обеспечить скорость вращения до 1000 оборотов/мин.
- снизить затраты энергоресурсов для приводов
- ослабить степень гула и пульсации
- увеличить рабочий ресурс шпинделя
- понизить t нагрева прочих подшипников
- осуществлять реверсионное передвижение механизмов
- улучшить мех. стойкость шпинделей
- снизить показатель текучести легкоплавких металлов
- функционировать в купе с вторым подшипником качения