Подшипник 6-510820ЛС17

В подшипниках 6-510820ЛС17 в качестве тел качения чаще всего применяются шарики. Для подшипников с перемещением по рельсам используются ролики. При этом гарантируется большая грузоподъемность.

Строение линейного подшипника с телами качения включает в себя:

• комплект шариков
• корпус
• сепаратор
• уплотнения
• систему передвижения шаров по замкнутому контуру

Линейные шарикоподшипники SKF 6-510820ЛС17 под направляющие диаметром сверх 6-ти мм заполняются смазкой на заводе-изготовителе. Используется масло фирмы LGEP2 с мин. маслом и мылом. Подобная смазка дает защиту от коррозии, обладает хорошими антизадирными свойствами, резко сокращает изнашивание. Ресурс смазочных материалов соответствует долговечности такой опоры и ее смена не нужна.

При надобности обеспечения большой длины движения чаще всего используют направляющие рейки рельсового типа различного профиля. Сугубо естественный вариант - трубчатый вал с ребром жесткости и крепежом к плоскости. В подобных ситуациях применяются исполнения подшипников линейного перемещения с шлицом по всей длине под ребро.

Возможные соотношения диаметра к длине цилиндрического вала лежат в пределах 0.05 - 0.1. Практически, для точных, нагруженных направляющих продолжительность вала ограничивается всего одним метром. При закреплении направляющей подшипника линейного перемещения 6-510820ЛС17 по кромкам нужно обеспечить необходимую твердость.

Линейные подшипники 6-510820ЛС17 – материалы, смазка

Для шаров подшипников применяется каленая хромоуглеродистая сталь. Твердость тел качения достигает 62…66 единиц по Роквеллу. Для особых исполнений используются шарики из БрАЖ, нержавейки, латуни.

Для корпусов подшипников 6-510820ЛС17 используется науглероженная сталь, алюминий. Особенные исполнения для пищевых производств, химии снабжаются корпусом из некорродирующей стали. Для легких серий используется тонколистовая штампованная сталь.

Линейные шариковые подшипники 6-510820ЛС17 – монтаж, требования к направляющим

Сборка шарикоподшипника прямолинейного перемещения в станину делается с следованием правил:

• опорная плоскость устанавливается прямо перпендикулярно оси втулки прямолинейного подшипника
• удары при установке не дозволенны
• усилие передается трубчатой пробкой диаметром меньшим диаметра втулки подшипника на десятку миллиметра
• установка осуществляется постоянным давлением на внешний край втулки

Среди недостатков шариковых опор линейного перемещения маркировки 6-510820ЛС17 надо отметить:

• высокие требования к прецезионности и прочности направляющей
• весьма значительную цену
• узость модельного ряда серийно изготавливаемых типоразмеров

Направляющие под шарикоподшипники 6-510820ЛС17 обязаны иметь твердость приближенно 60 - 65 единиц по по Роквеллу. Для приобретения хорошей твердости и прецизионности шпиндель подвергается закалке с дальнейшей шлифовкой и полированием. В качестве материала салазок употребляются закаливаемые углеродистые, слаболегированные хромистые стали.

К плюсам подшипника ГОСТ 520-2011 относят:

• допустимость высоких скоростей перемещения
• маленькое трение
• элементарность использования
• негромкая работа
• отсутствие люфтов
• мягкость перемещения
• повышенная жесткость
• одинаковое сопротивление в момент начала и в ходе рабочего хода
• высокая точность позиционирования
• долговечность

Спец. исполнения изготавливаются целиком и полностью из нержавеющей стали. Для них точно также могут использоваться некорродирующие направляющие. Такие исполнения линейных подшипников в обозначении имеют приставку HV6.

Дорожки качения для циркуляции шариков выпускаются в виде сегментов из каленой стали. Сепараторы производятся из пластика. В роли их материала довольно часто применяется полиамид.

При необходимости уменьшенного зазора в монтаже ось обрабатывается с допуском i5. Отверстие корпуса под установку подшипника 6-510820ЛС17 растачивается с точностью H7. Для алюминиевого корпуса точность рассверливания составляет K7. Для достижения нормального зазора при перемещении подшипника по салазке размер вала выполняют с допуском h6.

В нынешних линейных опорах обычно употребляется фрикция качения. Ведущие изготовители линейных подшипников предоставляют богатый выбор серийных линейных опор. Подшипник линейного перемещения 6-510820ЛС17 c d=100 мм, наружным 150 мм, В=175 мм гарантирует прямолинейное перемещение устройства по направляющей.

Для защиты смазочных материалов применяются уплотнения на краях шарикового подшипника линейного движения. Особо действенны двухкромочные уплотнения. Внешний край предотвращает проникновение в шарикоподшипник мусора, пыли. Внутренняя кромка удерживает смазку.

Прочность, надежность линейных опор перемещения находится в зависимости от хорошей смазки. Смена смазки по рекомендациям компании Hiwin производится после завершения движения на расстояние 100 километров. При скоростях движения более одного м/с, надо использовать смазки жидкие со значением вязкости в границах от 30 до 150 сСт. Для горизонтального передвижения на нормальных скоростях рекомендуются смазывающие материалы с мылом.