Подшипник 6-510810Л2С17

В подшипниках 6-510810Л2С17 в качестве тел качения чаще применяются шары. В подшипниках с перемещением по рельсам могут использоваться ролики. При этом гарантируется большая грузоподъемность.

Износостойкость, надежность прямолинейных опор перемещения зависит от высококачественной лубрикации. При скоростях движения более одного м/с, надо применять масла с вязкостью в интервале от тридцати до 150 сантистокс. Для горизонтального передвижения на средних скоростях движения рекомендуют смазывающие материалы с мылом. Смена смазки по советам компании Hiwin делается после завершения перемещения на расстояние 100 километров.

Для защиты смазки применяются уплотнения с краев подшипника линейного движения. Особо действенны двухкромочные сальники. Внешняя кромка предотвращает проникание в шарикоподшипник грязи, пыли. Внутренний край сдерживает смазку.

Спец. исполнения изготовляются целиком из нержавеющей стали. Для них также чаще всего используют некорродирующие салазки. Такие исполнения линейных подшипников в маркировке имеют приставку HV6.

При надобности обеспечения большой длины перемещения применяются направляющие рельсового вида разнообразного профиля. Самый простой вариант - трубчатый шпиндель с ребром и крепежом к плоскости. В подобных ситуациях используются исполнения подшипников с шлицом по всей длине под ребро.

Линейные шарикоподшипники SKF 6-510810Л2С17 под салазки диаметром сверх шести миллиметровый наполняются лубрикантом на заводе-изготовителе. Применяется масло торговой марки LGEP2 с мылом и маслом минеральным. Подобная смазка обладает замечательными антизадирными свойствами, значительно сокращает износ, обеспечивает защиту от коррозии. Ресурс смазочных материалов равносилен надежности подобной опоры и ее замена не требуется.

Линейный подшипник 6-510810Л2С17 c d=50 мм, D=75 мм, В=100 мм гарантирует прямолинейное движение механизма по направляющей. В нынешних линейных опорах обычно применяется трение качения. Ведущие фирмы-производители линейных подшипников предоставляют богатый набор серийных линейных подшипников качения.

В числе минусов шариковых опор линейного перемещения маркировки 6-510810Л2С17 можно отметить:

• повышенные требования к прецезионности и жесткости направляющей
• большую цену
• узость выбора изготавливаемых типоразмеров

Отверстие стального корпуса под монтаж подшипника линейного 6-510810Л2С17 растачивается с точностью H7. Для обеспечения типичного зазора при перемещении подшипника по салазке размер вала исполняют с допуском h6. Для дюралевого корпуса точность рассверливания должна составлять K7. При надобности меньшего зазора в монтаже шпиндель обрабатывается с допуском i5.

К преимуществам такого подшипника ТУ 37.006.115-89 относят:

• высокая точность
• повышенная жесткость
• простота эксплуатации
• долговечность
• негромкая работа
• мягкость передвижения
• маленькое значение коэффициента трения
• постоянное сопротивление при пуске и в ходе рабочего хода
• отсутствие зазоров
• допустимость больших скоростей перемещения

В роли материала направляющих применяются закаливаемые науглероженные, слаболегированные хромистые стали. Салазки под линейные шариковые подшипники 6-510810Л2С17 должны иметь твердость поверхности ориентировочно 58 - 63 единиц по hrc. Для приобретения высокой прочности и прецизионности шпиндель подвергается калке с дальнейшей шлифовкой и полированием.

Для облегченных серий применяется тонкая штампованная сталь. Особые исполнения для пищевых производств, химии оснащаются корпусом из нержавейки. Для корпусов подшипников 6-510810Л2С17 применяется науглероженная сталь, алюминий (крылатый металл).

Линейные шарикоподшипники 6-510810Л2С17 – установка, требования

Установка шарикоподшипника прямолинейного перемещения в корпус выполняется с соблюдением рекомендаций:

• удары при установке не дозволенны
• давление передается трубчатой пробкой размером меньшим диаметра втулки шарикоподшипника на 0,1 миллиметра
• опорная поверхность выставляется строго перпендикулярно оси втулки линейного подшипника
• сборка производится постоянным усилием на наружный край втулки

Структура линейного подшипника с телами качения включает в себя:

• уплотнения
• сепаратор
• систему движения шаров по контуру
• набор шариков
• корпус

Линейные подшипники 6-510810Л2С17 – использованные материалы, смазка

Для особых типов могут использоваться шарики из нержавейки, латуни, бронзы. Для шаров линейных подшипников диаметра 5.556 мм употребляется каленая легированная хромом сталь. Прочность поверхности шаров достигает 62…шестидесяти шести единиц HRC.

Возможные пропорции диаметра к протяженности вала находятся в границах 0,06…0,1. Практически, для точных, нагруженных направляющих длина вала ограничивается одним метром. При креплении направляющей подшипника линейного перемещения 6-510810Л2С17 по краям необходимо обеспечить необходимую твердость.

Беговые дорожки для циркуляции тел качения производятся в виде сегментов из закаленной подшипниковой стали. Сепараторы изготавливаются из пластмассы. В роли их материала обычно может использоваться полиамид.