Подшипник 6-510808Л2С17

К преимуществам такого подшипника ТУ 37.006.115-89 относят:

• возможность высоких рабочих скоростей
• плавность передвижения
• повышенная жесткость
• отсутствие люфтов
• большая точность
• постоянное сопротивление в момент начала и в течении установившегося движения
• незначительное значение коэффициента фрикции
• неслышная работа
• элементарность использования
• надежность

Особенные исполнения производятся полностью из нержавейки. Для них тоже используются некорродирующие салазки. Эти исполнения линейных подшипников в обозначении имеют аффикс HV6.

В передовых линейных опорах довольно часто может использоваться фрикция качения. Ведущие фирмы-производители подшипников предоставляют обширный выбор серийных линейных опор качения. Подшипник 6-510808Л2С17 c d=40 мм, наружным 62 мм, шириной 80 мм обеспечивает прямолинейное передвижение устройства по направляющим.

Для дюралевого корпуса точность расточки должна составлять K7. Для обеспечения нормального зазора при передвижении линейного подшипника по салазке размер вала изготавливают с допуском h6. При надобности уменьшенного зазора в сборке ось обрабатывается с допуском i5. Отверстие корпуса под монтаж подшипника 6-510808Л2С17 рассверливается с точностью H7.

Линейные шарикоподшипники SKF 6-510808Л2С17 под направляющие диаметром сверх 6-ти мм наполняются лубрикантом на заводе. Используется смазка марки LGEP2 с мылом литиевым и маслом минеральным. Эта смазка характеризуется хорошими антизадирными характеристиками, резко снижает износ, дает защиту от образования ржавчины. Ресурс смазки равносилен надежности этой опоры и ее замена не требуется.

Для корпусов подшипников 6-510808Л2С17 используется науглероженная сталь, алюминий. Для облегченных серий употребляется тонкая листовая сталь. Особые исполнения для пищевых производств, химии оснащаются корпусом из нержавейки.

Линейные шариковые подшипники 6-510808Л2С17 – монтаж, требования

Сборка подшипника прямолинейного перемещения в корпус делается с следованием рекомендаций:

• установка выполняется постоянным давлением на внешний край втулки
• толчки при монтаже не позволительны
• опорная плоскость выставляется прямо перпендикулярно оси симметрии втулки линейного подшипника
• усилие передается цилиндрической пробкой размером меньшим калибра втулки шарикового подшипника на одну десятку миллиметра

Дорожки качения для перемещения тел качения делаются в виде сегментов из каленой стали. Сепараторы делаются из пластика. В качестве их материала в основном может использоваться полиамид.

Для защиты смазочных материалов применяются вкладыши на краях подшипника прямолинейного движения. Особенно действенны двухкромочные уплотнения. Внешний край предотвращает проникновение в шарикоподшипник мусора, пыли. Внутренний край удерживает смазывающий материал.

При необходимости обеспечения большой длины перемещения используются направляющие рельсового вида разнообразного профиля. Самый естественный вариант - цилиндрический шпиндель с ребром жесткости и крепежом к плоскости. В этих ситуациях применяются варианты шариковых подшипников линейного перемещения с прорезью на всю длину под ребро.

Устройство линейного подшипника с телами качения включает в себя:

• набор тел качения
• корпус
• систему передвижения шаров по профилю
• уплотнения
• сепаратор

Среди минусов шариковых подшипников маркировки 6-510808Л2С17 необходимо выделить:

• ограниченность модельного ряда массово изготавливаемых типоразмеров
• большую стоимость
• повышенные требования к прочности и точности направляющей

Долговечность, качество прямолинейных опор перемещения зависит от хорошей смазки. Замена смазки по рекомендациям компании Hiwin осуществляется после завершения движения на дистанцию сто км. Для горизонтального перемещения на средних скоростях движения рекомендовано использовать смазывающие материалы с мылом. На скорости более 1 метра в секунду, необходимо употреблять масла со значением вязкости в интервале от 30 до 150 сантистокс.

Линейные подшипники 6-510808Л2С17 – использованные материалы, смазка

Для специальных исполнений используются шарики из латуни, нержавеющей стали, бронзы. Для шариков линейных подшипников диаметра 4.763 мм применяется закаленная легированная хромом сталь. Прочность шариков может достичь 62…66 единиц шкалы HRC.

В линейных опорах 6-510808Л2С17 в роли тела качения обычно используются шарики. Для подшипников с перемещением по рельсам используются ролики. В этом случае гарантируется немалая грузовая способность.

Возможные пропорции диаметра к длине вала находятся в границах 0,06…0,1. По существу, для высокоточных, нагруженных направляющих длина вала ограничивается 1 метром. При креплении направляющей подшипника 6-510808Л2С17 по краям требуется обеспечить требуемую твердость.

Направляющие под шариковые подшипники 6-510808Л2С17 должны иметь твердость поверхности примерно 60…64 единиц по hrc. Для получения очень высокой прочности и точности вал подвергается закалке с дальнейшей шлифовкой и полировкой. В роли материала направляющих употребляются каленые углеродистые, слаболегированные хромистые стали.