Подшипник 6-50706У

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 6-50706У занято большее число организаций: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида 6. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода по НД EN10111:2000. Полученный при помощи мех обработки сепаратор производят из углеродистой стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Элементы шарикового подшипника: сепаратор, шарик, внутреннее кольцо и наружное кольцо.

Применение шариковых подшипников 6-50706У (идеально подходит для таких вариантов использования):

• радиальные нагрузки
• незначительные эксплуатационные нагрузки
• высокая скорость вращения вала
• небольшие диаметры валов
• технические или технологические недочеты в форме несоосности

Делаются по: ТУ 37.006.151-89, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.051-75.

Первостепенные признаки:

• посадочный диаметр(d) равный 30 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным диаметру шейки шпинделя механизма
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): чаще всего объединяют в одну характеристику, так как совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• вес ( кг): 1-го или 1-ой тысячи штук - преимущественно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого узла

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: скорость вращения, широкий ассортиментный набор, незначительная вибрация, высокая точность, широкая распространенность, резистанс перемещению шариков слабо зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, бесшумность.

Принцип действия: качение шариков в желобах внутренних колец

Принцип действия: бег круглых тел качения в беговых дорожках внутренних колец. Вид рабочего тела шарик. Пожалуй, наиболее применяемый вариант. Шариковый подшипник 6-50706У можно отнести к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в продольном. Один из самых используемых вариантов подшипника.

Шарик размером 14.288 мм может быть термообработан до твердости: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Выпускаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары делают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала металлических шариков: ШХ-20СГ по ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь.

Радиальный подшипник 6-50706У

Функция подшипника 6-50706У обусловливает устройство его шаров:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 14.288 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В целом, такой тип или модель механизма употребляется для сборки авто шарикоподшипников
• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шара при повышении температуры

При этом необходимо отметить, что аксиальная сила принимается им ощутимо хуже. Такой формфактор подшипников заполучил свое обозначение ввиду своей способности противодействовать радиальным силам.

Условия изготовления основополагающих элементов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 14.288 мм. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это помогает добиться наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют Ni или Cr.

Все подобные сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущее 10-ти летие за основу производства выбираются исключительно композитные вещества. Кроме этого энергично используются:

• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Область использования

Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник способен продлить срок применения целого механизма. Роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструкционных приспособлений нелегко переоценить.

Для увеличения скоростных характеристик деталей этот тип шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Движущаяся деталь это обязательная часть почти каждого механизма:

• Вал
• Ось
• Вал
• Колесо
• Рычаг

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат код предприятия, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Если дополнительные значения стоят налево, то им обязательно предшествует знак (-). Если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Специальных численных или буквенных обозначений, которые могут находиться как слева, так и справа основного
• Первых семи чисел - главный маркер (в отдельных случаях это только лишь две цифры, когда состав признаков равна нулю)

Обозначение 6-50706У расшифровывается с правой стороны влево:

• Серия калибра - одна цифра
• Тип конструкции - 2 числа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Базисный тип подшипника - одна цифра
• Серия масштаба - один символ

ТНПА

Все подшипники данного вида производятся прямо в строгом соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К основным компонентам механизма подшипника 6-50706У относят пару колец диаметрами 30х75 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шары, установленные посреди двух гильз, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма. Являет собой готовый механизм, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае сфера).