Подшипник 6-50706У

Общая информация о шариковом подшипнике

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000. Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НТД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона, текстолита.

Ключевые характеристики:

• масса (M, kg): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно применяют при проектировании для расчета массы проектируемого узла
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• dmin равный 30 мм: диаметр малого кольца - соответствует диаметру вала механизма
• высота, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один, так как совпадают

Применение шарикоподшипников 6-50706У (идеально подходит для таких вариантов применения):

• мелкие диаметры валов
• не очень большие рабочие нагрузки
• технологические или технические повреждения в виде несоосности вала
• большая скорость вращения валов
• перпендикулярные валу нагрузки

Производятся по: ТУ 37.006.104-80, ТУ 3739-СК-75, ГОСТ 29241-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.052-91.

Принцип действия: бег шаров в желобах колец

Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Форма тела качения шарик. Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) в желобах наружных и внутренних колец. Самый распространенный вид. Шарикоподшипники принадлежат к группе подшипников качения. Один из самых применяемых вариантов подшипника.

Шарикоподшипник 6-50706У состоит из шарика, большого кольца, сепаратора, малого кольца. Сепаратор служит для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимера.

Шар подшипника размером 14.288 мм имеет термо обработку до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Материал шаров из металла: ШХ-10; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары выпускают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Главные преимущества: высокая точность, большой выбор решений, скорость вращения, бесшумность, малая вибрация, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, широкая применяемость.

Изготовлением шарикоподшипников 6-50706У занимается немалое число компаний: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6-50706У

Условия изготовления главных компонентов

Форма - шары с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 14.288 мм. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает достичь максимальной ригидности. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или Cr.

Все такие соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся только композиционные материалы. Кроме того динамично используются:

• ZrO2
• Al2O3
• SiC
• Si3N4

Обозначения

Маркировка 6-50706У расшифровывается справа на левую:

• Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
• Разряд масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 знака
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два знака

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение таких подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка содержат кодировку предприятия, где были произведены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Начальных 7 цифр - основной признак
• Прибавочных числовых или символьных нотаций, которые находятся как по левую, также и справа центрального. Когда справа, то вначале указана буква. В случаях, когда вспомогательные значения находятся слева, то им непременно предшествует дефис (-)

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные данного типа выпускаются прямо в соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Где могут использоваться

Роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструкционных механизмов сложно переоценить. Нужно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего устройства в целом.

С целью увеличения скоростных свойств механизмов этот тип радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Рычаг

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Назначение подшипника 6-50706У предназначает конструкцию его шаров:

• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики диаметром 14.288 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, такой вид системы применяется для сборки автомобильных шарикоподшипников

Тут нужно заметить, что осевая сила воспринимается им на порядок хуже. Такой тип подшипников заработал свое наименование из-за своего отличного восприятия лучевой нагрузки.

Являет собой готовый агрегат, ведущими компонентами которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К основным компонентам механизма подшипника 6-50706У также относят две обоймы диаметрами 30х75 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные тела качения, смонтированные посреди 2 гильз, имеют точно установленный зазор между. Контролирует дистанцию сетлер или обойма.