Подшипник 6-50409А

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик размером 23.019 мм может быть термообработан до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Изготовляют металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ15-Ш; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шары изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Принцип действия: качение шарообразных тел в желобах колец

Принцип действия: вращение шариков по беговым дорожкам колец. Шарикоподшипник 6-50409А принадлежит к разряду подшипников качения. Самый распространенный вид. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в осевом. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Форма тела качения шарик.

Параметры:

• ширина (B)в 29 мм, мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 120 mm): диаметр наружной обоймы
• посадочный диаметр(dmin) равный 45 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным D шейки вала
• вес ( kg): 1-ой штуки либо одной тысячи штук - преимущественно применяют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемого агрегата

Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Полученный при помощи мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Сепаратор служит для направления тела качения что дает рост скорости вращения шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника входят:,большая обойма, сепаратор, шарик и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, полимерным или мехобработанным.

Достоинства: повсеместная применяемость, богатый ассортимент, противодействие качению шариков не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, очень высокая прецизионность, малая шумность, незначительная вибрация. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Выпуском шарикоподшипников 6-50409А занимается очень большое число организаций: ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

Производятся по: ТУ 37.006.003-75, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.110-81, ТУ 3739-ОП-79 или ТУ 37.006.055.

Область применения шариковых подшипников 6-50409А (оптимально для следующих вариантов использования):

• технические недостатки в виде отклонения от оси шпинделя
• большая частота вращения шпинделя
• незначительные перегрузки
• радиальные напряжения
• малые посадочные диаметры

Радиальный подшипник 6-50409А

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-50409А устанавливает конструкцию его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание клина шарика в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шарики диаметром 23.019 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В основном, этот характер конструкции используется для сборки автомобильных подшипников

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного вида выпускаются строго в согласовании с принятыми на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Считается готовым узлом, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае сфера). К ключевым элементам механизма подшипника 6-50409А относят 2 обоймы диаметрами 45х120 мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Такие тела качения, установленные между 2 обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.

Область употребления

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструкционных механизмов нелегко переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации целого механизма в целом.

Для увеличения скорости тех или иных механизмов такой вид подшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Крутящаяся часть это обязательная часть почти каждого механизма:

• Домкрат
• Вал
• Вал
• Шпиндель
• Шкив

Особенности обозначения

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и непременно включают кодировку изготовителя, где были сделаны. В результате, маркировка состоит из:

• 1-ых 7-ми цифр - ведущий признак (в отдельных случаях это только лишь 2 цифры, когда денотация свойств равняется 0)
• Если вспомогательные значения стоят направо, то им обязательно предшествует знак (-). Если по правую сторону, то сначала указана буква. Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые располагаются как по левую, также и справа основного

Маркировка 6-50409А расшифровывается справа налево:

• Разряд масштаба - 1 цифра
• Основной тип подшипника - один знак
• Тип конструкции - 2 цифры
• Серия калибра - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое название из-за своего отменного восприятия лучевой нагрузки. При этом надо сказать, что аксиальная нагрузка воспринимается им значительно хуже.

Материалы изготовления основных частей

Все подобные соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущее десятилетие за базу производства берутся исключительно композитные материалы. Помимо этого динамично используются:

• Al2O3
• SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 23.019 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Ni или хромом. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, что помогает достигнуть наибольшей устойчивости.