Подшипник 6-50316К5

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 6-50316К5 (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• малые посадочные диаметры
• технологические недочеты в форме несоосности
• радиальные напряжения
• маленькие нагрузки
• высокая скорость вращения шпинделя

Выпуском шариковых подшипников 6-50316К5 занято большее количество фирм: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Композитные шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Тело качения (шарик) размером 28.575 мм может иметь термо обработку до твердости: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Отличие от роликовых подшипников - бег шаров по внутренним плоскостям колец

Самый применяемый тип. Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом. Вид подвижного тела шарик. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Шарикоподшипники можно отнести к подклассу подшипников качения.

Фотополимерный сепаратор делают из PEEK, стеклотекстолита, полиамида-6. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода(С) по НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998.

Достоинства: широкая применяемость, небольшая вибрация, высокая точность, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, большой ассортиментный выбор, способность поддерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, бесшумность. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-50316К5:

• посадочный диаметр(d) равный 80 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным D вала
• масса (M, kg): 1 единицы или тысячи - чаще используют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемого узла
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца

Сепаратор предназначается для разделения тел качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Шарикоподшипник 6-50316К5 состоит из внутренней обоймы, шарика, сепаратора, большой обоймы. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимера, мехобработанным или вырубным.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.014-75, ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.011-72 и ТУ 37.062.007-73.

Радиальный подшипник 6-50316К5

Материалы производства главных компонентов

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются только композитные материалы. Помимо этого активно применяются:

• ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Силициевый карбид SiC

Форма - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 28.575 мм. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно напыляют Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термически, это даёт возможность получить максимальной ригидности.

Все такие сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа производятся строго в соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Стандарты обозначения

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно включают руткод предприятия, где были сделаны. В итоге, маркировка складывается из:

• В случае, если справа, то сначала указана та или иная буква. Специальных буквенных или численных нотаций, которые располагаются как по левую, так и справа центрального. Если вспомогательные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-)
• Основных семи цифр - основной признак (в отдельных случаях это всего лишь пара чисел, когда денотация признаков равна 0)

Обозначение 6-50316К5 расшифровывается справа на левую:

• Группа масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Основной тип изделия - 1 знак
• Число диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 числа

Этот тип шарикоподшипников получил свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальным силам. Тут надо заметить, что продольная нагрузка принимается им ощутимо хуже.

Назначение подшипника качения шарикового радиального 6-50316К5 предназначает конструкцию его шаров:

• Вплотную установленные шары диаметром 28.575 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, такой характер механизма используется для сборки автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания шарика при нагревании

Где применяются

Для увеличения скорости тех или иных механизмов данный тип шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Важно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник вполне может продлить срок применения всего устройства в целом. Соответственно, роль радиального подшипника в изготовлении конструкционных устройств тяжело переоценить.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Вал
• Шкив

Является готовым узлом, основными частями которого являются рабочие тела (в нашем случае шарик). К основным деталям механизма радиального подшипника 6-50316К5 относят пару колец диаметрами 80х170 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Такие шарики, смонтированные посреди 2-ух колец, имеют точно установленный промежуток между. Контролирует расстояние обойма или сепаратор.