Подшипник 6-50311

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: способность развивать значительные радиальные скорости, резистанс качению тел качения слабо зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, малое биение, высокая прецизионность, малая шумность, широкая применяемость, богатый ассортимент. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Делаются по: ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 28428-90, ГОСТ 831-75 и ТУ 3706-ОП-74.

Характеристики:

• dmin равный 55 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен соответствовать D шейки шпинделя
• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - значим для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой машины
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): обычно сливают в одну, в случае, если совпадают

Принцип действия: бег шариков по беговым дорожкам колец

Шарикоподшипник 6-50311 относят к подклассу подшипников качения. Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в аксиальном. Вид тела качения шарик. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Наиболее применяемый тип.

Тело качения (шарик) размером 20.638 мм может быть термически обработан до таких величин прочности: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Марка материала стальных шаров: ШХ-20СГ; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары делают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Металлические шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Применение шарикоподшипников 6-50311 (лучше всего для следующих вариантов применения):

• небольшие воспринимаемые перегрузки
• радиальные напряжения
• немалая частота вращения шпинделя
• маленькие диаметры шеек валов
• эксплуатационные недостатки в виде отклонения от оси оси вращения

Изготовлением шарикоподшипников 6-50311 занято большее количество предприятий: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Шаватподшипник" .

Элементы шарикового подшипника: наружная обойма, шарик, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор подшипника может быть штампованным, мехобработанным или из полимерного материала. Сепаратор нужен для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Полученный с помощью мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 либо латуни CW612N по НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из ПА-6, текстолита, PEEK. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000.

Радиальный подшипник 6-50311

Материалы изготовления узловых частей

В последнее 10-ти летие за основу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме этого динамично употребляются:

• ZrO2
• SiC
• Al2O3
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с ровной плоскостью из ШХ15 размером 20.638 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в добавок покрывают никелем или Cr. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность достичь максимальной ригидности.

Все подобные сочетания стойко переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

ГОСТы

Все подшипники этого типа производятся строго в соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-50311 обусловливает устройство его шариков:

• Вплотную сидящие тела качения диаметром 20.638 мм(последний загнан с приложением силы). В целом, этот вариант системы употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания

Такой тип шарикоподшипников получил свое наименование из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки. При этом необходимо сказать, что продольная нагрузка воспринимается им гораздо хуже.

Где используются

С целью усиления скоростных характеристик деталей этот тип радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник может продлить срок использования целого механизма в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника в производстве конструктивных устройств тяжело переоценить.

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Вращающаяся часть это необходимая часть почти каждого устройства:

• Рычаг
• Колесо
• Вал
• Ось
• Вал

Считается готовым изделием, основными составляющими которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным деталям механизма подшипника 6-50311 относят пару колец диаметрами 55х120 мм, изнутри которых есть ложе для шаров из ШХ15. Такие тела качения, поставленные промеж двух колец, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.

Особенности обозначения

Маркирование 6-50311 читается с правой стороны на левую:

• Разряд диаметра - один символ
• Базисный тип или модель изделия - 1 символ
• Серия масштаба - один символ
• Конструктивный тип - 2 числа
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - два символа

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают код предприятия, где были изготовлены. В итоге, маркировка состоит из:

• 1-ых 7-ми цифр - основной признак (в отдельных случаях это только две цифры, когда состав признаков равняется 0)
• Когда дополнительные значения стоят слева, то им обязательно предшествует тире (-). Когда по правую сторону, то сначала стоит буква. Дополнительных буквенных или численных нотаций, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от основного