Подшипник 6-50311

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шариковых подшипников 6-50311 (идеально для следующих случаев применения):

• высокая скорость вращения
• технологические или технические недочеты в виде несоосности
• небольшие нагрузки
• небольшие диаметры шеек валов
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Производством шариковых подшипников 6-50311 занимается очень большое число компаний: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Делаются по: ТУ 37.577.1020-97, ЕТУ 500, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.154-89, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.058-78, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.087-89 или ТУ 37.006.170-90.

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 6-50311:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• dmin равный 55 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться D вала механизма
• ширина (B) равная 29 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, так как они совпадают
• масса (m, kg): 1-го / одной тысячи штук - чаще применяют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемой

Достоинства: незначительное биение, способность выдерживать значительные скорости, бесшумность, большой ассортимент, резистанс катанию шаров абсолютно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, широкая применяемость, высокая прецезия. Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Композитные шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик размером 20.638 мм термо упрочнен до таких величин прочности: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Материал шаров из стали: ШХ-10 (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Металлические шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014.

Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор производят из углеродистой стали марки S355 по EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6.

Сепаратор подшипника может быть из полимера, штампованным или механически обработанным. Шарикоподшипник 6-50311 состоит из внутренней обоймы, шарика, сепаратора, наружной обоймы. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника.

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в желобах наружных и внутренних колец

Шариковый подшипник 6-50311 относят к разряду подшипников качения. Один из самых применяемых видов подшипника. Самый востребованный тип. Вид тела качения сфера. Шарикоподшипник может эффективно противостоять перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в осевом. Принцип действия: бег тел качения (шариков) в беговых дорожках колец.

Радиальный подшипник 6-50311

Условия производства главных элементов

В последние 10 лет за базу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме этого активно используются:

• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4

Все подобные сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 20.638 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют хромом или Ni. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, что помогает достигнуть максимальной устойчивости.

Употребимость

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Ось
• Автомобильное колесо
• Вал
• Таль
• Вал

Не обходятся без радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

С целью увеличения скорости механизмов этот тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Важно сознавать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник способен удлинить срок эксплуатации целого устройства. Соответственно, роль шарикового подшипника в выпуске конструктивных механизмов сложно переоценить.

ТНПА

Все подшипники такого типа изготовляются строго в согласовании с установленными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-50311 предназначает конструкцию его шаров:

• Вплотную сидящие шарики диаметром 20.638 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, этот тип или модель механизма применяется для производства автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания

Маркировка

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно содержат радиокод завода, где были изготовлены. В итоге, маркировка слагается из:

• Если справа, то вначале стоит та или иная буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся направо, то им обязательно предшествует дефис (-). Добавочных числовых или символьных нотаций, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от основного
• Начальных 7 цифр - главный признак (в определенных случаях это только лишь две цифры, когда состав свойств равна нулю)

Обозначение 6-50311 расшифровывается справа налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 символа
• Серия масштаба - одна цифра
• Базисный вид подшипника - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Число калибра - 1 цифра

При этом стоит заметить, что продольная сила воспринимается им гораздо хуже. Этот формфактор шарикоподшипников получил свое наименование из-за своего отменного восприятия лучевой нагрузки.

Являет собой готовый механизм, основными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае сфера). К ключевым составляющим механизма радиального подшипника 6-50311 также относят 2 кольца диаметрами 55х120 мм, изнутри которых изготавливается дорожка для шаров из ШХ15. Данные тела качения, смонтированные промеж двух колец, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует интервал сетлер или обойма.