Подшипник 6-50307А1

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные параметры:

• установочный диаметр (Dmax, 80 mm): диаметр наружного кольца - важен для подбора, чтобы увериться, что подшипник поместится в корзинке
• dmin равный 35 мм: диаметр малого кольца - должен соответствовать D шейки вала
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, если совпадают
• масса (M, кг): 1 единицы или тысячи - обычно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемого устройства

Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Марка материала шариков из стали: ШХ15 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) размером 14.288 мм термо упрочнен до твердости порядка 65 единиц по HRC.

Принцип действия: перемещение шариков по беговым дорожкам колец

Принцип действия: перемещение круглых тел качения в желобах наружных колец. Вид рабочего тела шар. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Наиболее применяемый вариант.

Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, вырубным или полимерным. Сепаратор предназначен для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника. Элементы шарикоподшипника: сепаратор, шарик, внутреннее кольцо и внешняя обойма.

Достоинства: сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, широкая распространенность, маленькая вибрация, способность выдерживать значительные радиальные и линейные скорости, богатый ассортимент, малошумность, высокая прецезия. Главный недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Применение шариковых подшипников 6-50307А1 (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• мелкие посадочные диаметры
• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технологические недостатки в форме несоосности шпинделя
• небольшие перегрузки
• высокая скорость вращения вала

Изготовлением шариковых подшипников 6-50307А1 занято большое число предприятий: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Шаватподшипник" .

Штампованный сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода по НД EN10111:2000. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор создают из углеродной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор создают из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита.

Делаются по: ТУ 37.006.060-80, ТУ 3706-77, ТУ 3739-77, ТУ 3901-75, ТУ 37.062.077-73.

Радиальный подшипник 6-50307А1

К ключевым деталям устройства подшипника 6-50307А1 относят два кольца диаметрами 35х80 мм, внутри которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шары, поставленные посреди 2 обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Представляет собой готовый агрегат, главными частями которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Функция подшипника качения шарикового радиального 6-50307А1 предопределяет конструкцию его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 14.288 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В основном, такой тип конструкции употребляется для производства автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания

Такой вид шарикоподшипников получил свое обозначение ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. При этом нужно подметить, что осевая нагрузка воспринимается им в разы хуже.

Употребимость

Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически каждого механизма:

• Ось
• Домкрат
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Барабан

Для усиления скоростных характеристик деталей этот вид подшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Важно понимать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник вполне может удлинить срок применения всего приспособления. Роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструкционных устройств нелегко переоценить.

Условия производства основных элементов

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Кроме того активно расположена:

• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• Al2O3

Все подобные соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 14.288 мм. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, что позволяет достигнуть наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться противостояния к коррозии, их в добавок покрывают хромом или Ni.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного вида выпускаются строго в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Обозначения

В строгом соответствии с условиями российского обозначения обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат шифр предприятия, где были сделаны. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Начальных 7 цифр - основной признак (в некоторых случаях это всего лишь пара чисел, когда денотация свойств равняется 0)
• Когда вспомогательные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-). Если с правой стороны, то сначала указана буква. Специальных числовых или символьных обозначений, которые могут находиться как по левую, также и по правую сторону от основного

Обозначение 6-50307А1 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Серия масштаба - 1 символ
• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два числа
• Серия калибра - одна цифра