Подшипник 6-50306КУ

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 6-50306КУ занимается немалое число организаций: ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

Композитные шарики делают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 12.303 мм термически упрочнен до твердости от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Марка материала шариков из металла: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Металлические шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014.

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: повсеместная распространенность, противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, тишина работы, высокая точность, способность развивать значительные скорости, незначительная вибрация, широкий ассортиментный набор.

Выпускаются по: ДИ 37.006.003-75, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4354-79, ТУ 4083-84, ГОСТ 20821-75.

Отличие от остальных видов подшипников - вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Принцип действия: перемещение шариков по внутренним поверхностям колец. Вид подвижного тела шар. Наиболее используемый тип. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном. Шариковый подшипник 6-50306КУ принадлежит к группе подшипников качения.

Применение шарикоподшипников 6-50306КУ (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• мелкие диаметры валов
• эксплуатационные пороки в виде несоосности оси вращения
• большая частота вращения
• не очень большие эксплуатационные перегрузки
• преимущественно радиальные напряжения

Шарикоподшипник 6-50306КУ состоит из малой обоймы, сепаратора, наружного кольца, шара. Сепаратор предназначается для управление телом качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает вырубным, мехобработанным или полимерным.

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-50306КУ:

• посадочный диаметр(dmin) равный 30 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки вала
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - существенен при подборе, чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корпусе
• высота, mm колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, так как совпадают
• масса (M, kg): одного / тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для расчета общей массы проектируемой

Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НТД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000.

Радиальный подшипник 6-50306КУ

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-50306КУ предназначает конструкцию его шариков:

• Плотно установленные шарики диаметром 12.303 мм(последний вбит с приложением силы). В целом, такой вид системы применяется для производства авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара в процессе нагревания

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники этого типа производятся точно в строгом соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Этот вид подшипников заполучил свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. Тут стоит отметить, что аксиальная сила принимается им на порядок хуже.

Условия изготовления ключевых компонентов

Все подобные соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются только композиционные материалы. Кроме этого энергично расположена:

• Кремниевый карбид SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 12.303 мм. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термически, это даёт возможность достигнуть наибольшей ригидности. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или Ni.

Особенности обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают руткод завода, где были сделаны. В результате, обозначение слагается из:

• Добавочных символьных или числовых обозначений, которые могут находиться как по левую, так и справа центрального. Когда с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. Если дополнительные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует тире (-)
• Основных 7-ми чисел - главный признак

Маркировка 6-50306КУ читается справа налево:

• Конструктивный тип - две цифры
• Базисный тип или модель изделия - один символ
• Серия масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 символа
• Число диаметра - 1 цифра

Применяемость

Для увеличения скоростных характеристик деталей данный вид подшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Вал
• Домкрат
• Ось
• Шкив
• Барабан

Соответственно, роль радиального подшипника качения в выпуске конструктивных приспособлений трудно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок применения всего механизма в целом.

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

К ключевым компонентам устройства подшипника 6-50306КУ относят два кольца диаметрами 30х72 мм, внутри которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шарики, установленные между 2х обойм, имеют строго установленный промежуток между. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Является готовым изделием, главными составляющими которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шар).