Подшипник 6-50306К

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: высокая прецизионность, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, широкий выбор решений, скорость вращения, бесшумность, небольшая вибрация, широкая применяемость. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Создаются по: ГОСТ 23179-78, ТУ 37.006.051-75 и ТУ 37.006.151-89.

Применение шарикоподшипников 6-50306К (оптимально для следующих случаев использования):

• немалая частота вращения
• эксплуатационные дефекты в форме несоосности шпинделя
• малые эксплуатационные нагрузки
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения
• мелкие посадочные диаметры

Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, полимерным или мехобработанным. Сепаратор предназначен для разделения тел качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника входят: наружная обойма, шарик, сепаратор и внутреннее кольцо.

Основные характеристики:

• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
• dmin равный 30 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки шпинделя
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): очень часто сливают в один, если совпадают
• масса (m, kg): 1-ой единицы либо тысячи - обычно используют при проектировании для расчета массы проектируемого изделия

Принцип действия: перемещение шаров в желобах внутренних и наружных колец

Пожалуй, самый распространенный тип. Один из самых популярных вариантов подшипника. Шарикоподшипник 6-50306К относят к подклассу подшипников качения. Отличие от остальных видов подшипников - вращение сферических тел качения в желобах наружных колец. Вид тела качения шар. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном.

Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида 6. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000.

Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала металлических шариков: ШХ-10; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 12.303 мм может быть термически обработан до таких значений твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC.

Производством шариковых подшипников 6-50306К занимается немалое количество организаций: ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6-50306К

Область использования

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Таль
• Вал

Для усиления скоростных качеств тех или иных деталей данный тип радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Нужно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник способен пролонгировать срок применения всего устройства в целом. Роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструкционных устройств сложно переоценить.

Является готовым изделием, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае шар). К основным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 6-50306К относят два кольца диаметрами 30х72 мм, изнутри которых имеется ложе для шариков из ШХ15. Данные шарики, поставленные промеж 2 обойм, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор.

Условия производства главных элементов

Форма - шары с ровной плоскостью из ШХ15 размером 12.303 мм. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что может дать возможность получить наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться противостояния к коррозии, их в дополнение плакируют никелем или хромом.

В текущие 10 лет за основу производства выбираются лишь композиционные вещества. Помимо этого активно расположена:

• SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3

Все подобные сплавы стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Стандарты обозначения

Маркировка 6-50306К расшифровывается с правой стороны влево:

• Тип конструкции - два знака
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 числа
• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра
• Группа диаметра - один знак
• Группа масштаба - одна цифра

В строгом соответствии с условиями российского обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат шифр изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Первых семи цифр - ведущий признак (в определенных ситуациях это только лишь пара чисел, когда денотация признаков равняется 0)
• Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые находятся как слева, так и по правую сторону от основного. В случаях, когда добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если с правой стороны, то сначала указана буква

Предназначение подшипника 6-50306К предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения диаметром 12.303 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В целом, этот тип или модель механизма применяется для изготовления авто шарикоподшипников

При этом необходимо отметить, что аксиальная нагрузка принимается им на порядок хуже. Такой вид подшипников получил свое название из-за своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого вида выпускаются точно в согласовании с принятыми на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.