Подшипник 6-50206

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 6-50206 (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• небольшие диаметры валов
• высокая частота вращения валов
• главным образом перпендикулярные валу нагрузки
• эксплуатационные дефекты в виде несоосности шпинделя
• малые рабочие перегрузки

Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, полиэфирэфиркетона, ПА-6. Механически обработанный сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N по НТД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с низким содержанием углерода по НД ИСО10111:2000.

Марка материала стальных шаров: ШХ-10; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шарики делают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Тело качения (шарик) размером 9.525 мм термо упрочнен до прочности: 60 - 65 единиц по HRC. Изготавливаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: бесшумность, широкая применяемость, большой выбор решений, маленькое биение, высокая точность, скорость вращения, противодействие катанию тел качения совершенно не зависит от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см.

Принцип действия: бег шаров по внутренним плоскостям колец

Наиболее применяемый вид. Отличие от подшипников скольжения - бег шаров по беговым дорожкам внутренних и наружных колец. Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Вид тела качения шар. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать сдвигу крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном.

Изготовлением шарикоподшипников 6-50206 занимается немалое число компаний: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Главные признаки:

• внутренний диаметр(dmin) равный 30 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться D шпинделя механизма
• масса (M, kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой установки
• ширина (B) равная 16 мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): часто сливают в один, в случае, если совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 62 mm): диаметр наружной обоймы

Выпускаются по: ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.115-89, ТУ 4735-СП-74 или ТУ 37.006.111-92.

Сепаратор предназначен для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Шарикоподшипник 6-50206 состоит из сепаратора, малого кольца, внешней обоймы, шарика. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, штампованным или из полимера.

Радиальный подшипник 6-50206

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-50206 предопределяет конструкцию его шариков:

• Плотно установленные тела качения диаметром 9.525 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, этот характер конструкции употребляется для производства авто подшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано чтобы избежать клина шарика при повышении температуры

Такой вид шариковых радиальных подшипников получил свое название ввиду своего хорошего восприятия радиальной нагрузки. При этом стоит заметить, что осевая сила принимается им гораздо хуже.

Где применяются

Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник может удлинить срок использования всего прибора. Соответственно, роль подшипника качения в создании конструкционных устройств нелегко переоценить.

Для усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов такой вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Шкив
• Вал
• Ось

Не обходятся без подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Обозначения

Обозначение 6-50206 читается справа влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Базисный вид изделия - 1 знак
• Группа диаметра - один символ

В соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат шифр завода, где были изготовлены. В итоге, маркировка слагается из:

• Дополнительных буквенных или числовых обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и справа центрального. Когда дополнительные значения стоят слева, то им обязательно предшествует тире (-). Если с правой стороны, то вначале стоит буква
• 1-ых 7 цифр - главный признак (в определенных случаях это только пара цифр, когда состав признаков равняется 0)

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного типа производятся строго в соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Условия производства главных частей

Все такие сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В последние десять лет за основу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Помимо этого активно расположена:

• Кремниевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4

Форма - шарики с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы достичь противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают Ni или Cr. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это помогает достигнуть максимальной устойчивости.

К ключевым составляющим механизма подшипника 6-50206 также относят пару колец диаметрами 30х62 мм, внутри каждого из которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Эти тела качения, смонтированные между 2х обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Является готовым изделием, основными компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае шар).