Подшипник 6-50202АК

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарикоподшипник 6-50202АК состоит из сепаратора, наружной обоймы, малой обоймы, шара. Сепаратор предназначен для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимерного материала, мехобработанным или вырубным.

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита.

Производством шарикоподшипников 6-50202АК занято немалое количество организаций: СП "УзРосподшипник", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", "ГПЗ-25" и ООО "Завод приборных подшипников".

Ключевые параметры:

• внутренний диаметр(d) равный 15 мм: диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шпинделя механизма
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - значим для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник станет в узел
• масса (M, кг): 1-й единицы или тысячи - обычно применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой установки
• ширина (B)в 11 мм, мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): обычно сливают в одну характеристику, в случае, если совпадают

Марка материала шаров из металла: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 5.953 мм имеет тепловую обработку до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу. Металлические шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017.

Достоинства: очень высокая точность, малошумность, способность развивать довольно большие линейные скорости, незначительное биение, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, большой ассортимент, повсеместная применяемость. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Применение шариковых подшипников 6-50202АК (оптимально подходит для таких случаев использования):

• малые посадочные диаметры
• технологические повреждения в форме несоосности шпинделя
• главным образом радиальные напряжения
• большая частота вращения шпинделя
• незначительные рабочие нагрузки

Делаются по: ТУ 37.006.143-85, ТУ 4477-Э-89, ТУ 5295-86, ТУ 4089-82, ТУ 37.551.00018-92, ГОСТ 21512-78 или ТУ 3295-85.

Отличие от других разновидностей подшипников - вращение шарообразных тел качения в беговых дорожках внутренних колец

Отличие от подшипников скольжения - бег шарообразных тел качения по желобам наружных колец. Форма подвижного тела шарик. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять смещению вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Шарикоподшипник 6-50202АК относят к разряду подшипников качения. Пожалуй, самый популярный тип. Один из самых применяемых типов подшипника.

Радиальный подшипник 6-50202АК

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного вида выпускаются точно в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут необходимо отметить, что аксиальная сила принимается им значительно хуже. Этот вид шарикоподшипников получил свое обозначение из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Материалы изготовления ключевых элементов

Конфигурация тел качения - шары с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Для достижения максимального результата и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или Cr. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, что помогает достичь максимальной ригидности.

Все эти сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В последние 10 лет за базу производства берутся только композитные материалы. Помимо этого активно используются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Стандарты обозначения

Маркировка 6-50202АК читается с правой стороны налево:

• Число диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - два числа
• Базисный тип изделия - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - два символа
• Серия масштаба - один символ

В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат код изготовителя, где были сделаны. В итоге, обозначение состоит из:

• Когда добавочные значения стоят направо, то им обязательно предшествует дефис (-). Когда с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Прибавочных численных или символьных нотаций, которые находятся как по левую, так и справа основного
• Начальных 7-ми цифр - основной маркер (в определенных ситуациях это только лишь две цифры, когда состав свойств равняется 0)

Функция шарикоподшипника 6-50202АК обусловливает конструкцию его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики диаметром 5.953 мм(последний вбит с применением силы). В основном, такой вариант механизма используется для изготовления авто шарикоподшипников

Область использования

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных приспособлений трудно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник способен продлить срок применения целого прибора.

Для увеличения скорости механизмов этот тип радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не обходятся без шарикового подшипника и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти каждого механизма:

• Барабан
• Вал
• Таль
• Шпиндель
• Колесо

К основным элементам механизма радиального шарикового подшипника 6-50202АК также относят пару колец диаметрами 15х35 мм, внутри которых изготавливается ложе для тел качения из ШХ15. Эти шарики, смонтированные посреди 2-ух гильз, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Представляет собой готовый узел, главными элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).