Подшипник 6-50110

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 28428-90, ГОСТ 831-75 и ТУ 37.006.086-78.

Делаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из стали: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики делают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Шарик подшипника размером 8.731 мм может быть термообработан до таких величин прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC.

Сепаратор предназначается для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть полимерным, вырубным (штампованным) или мехобработанным. В состав шарикоподшипника включаются: шарик, сепаратор, малое кольцо и внешнее кольцо.

Применение шариковых подшипников 6-50110 (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• большая скорость вращения валов
• мелкие посадочные диаметры
• технологические или технические недочеты в форме несоосности вала
• маленькие нагрузки
• радиальные нагрузки

Основной недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: высокая точность, малая шумность, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, богатый ассортиментный набор, небольшая вибрация, повсеместная распространенность, способность выдерживать значительные радиальные и линейные скорости.

Штампованный сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998.

Отличие от роликовых подшипников - вращение шариков по беговым дорожкам колец

Один из самых востребованных вариантов подшипника. Форма тела качения шарик. Шариковый подшипник 6-50110 принадлежит к группе подшипников качения. Принцип действия: качение шариков в желобах колец. Пожалуй, самый востребованный вариант. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять смещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом.

Производством шариковых подшипников 6-50110 занято большее число организаций: Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".

Важные параметры:

• dmin равный 50 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шпинделя механизма
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, так как они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 80 мм): диаметр наружной обоймы
• масса (m, кг): 1 единицы или тысячи - чаще применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого изделия

Радиальный подшипник 6-50110

Маркировка

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и обязательно включают радиокод предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Первых семи чисел - основной признак
• Когда дополнительные значения стоят направо, то им обязательно предшествует тире (-). Прибавочных буквенных или численных нотаций, которые располагаются как по левую, также и по правую сторону от основного. Если по правую сторону, то сначала стоит буква

Маркирование 6-50110 читается справа налево:

• Число диаметра - 1 знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - 2 цифры
• Основной тип или модель изделия - 1 цифра
• Группа масштаба - одна цифра

Область применения

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Соответственно, роль подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов нелегко переоценить. Нужно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого механизма в целом.

Для усиления скоростных качеств тех или иных деталей данный вид радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Движущаяся деталь это обязательная часть почти каждого устройства:

• Вал
• Вал
• Таль
• Ось
• Автомобильное колесо

К основным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 6-50110 также относят пару колец диаметрами 50х80 мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шарики, смонтированные посреди 2х колец, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма. Является готовым изделием, главными частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае шарик).

Такой вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. Тут необходимо подметить, что осевая сила принимается им гораздо хуже.

Материалы изготовления основополагающих частей

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 8.731 мм. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют Ni или Cr. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термически, это даёт возможность достичь наибольшей ригидности.

В текущие десять лет за основу производства берутся исключительно композиционные вещества. Помимо этого активно употребляются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Все подобные соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники данного вида производятся точно в соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-50110 предназначает конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием определённого допуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные шары диаметром 8.731 мм(последний вбит с приложением силы). В целом, этот вариант конструкции употребляется для сборки авто шарикоподшипников