Подшипник 6-480207Н1К7У
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6-480207Н1К7У |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 35 |
| Наружный диаметр подшипника | 72 |
| Ширина подшипника | 42,9 |
| Масса подшипника | 0,4779 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с двумя уплотнениями и широким внутренним кольцом |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 23 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала стальных шариков: ШХ15 в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик подшипника может иметь термо обработку до таких значений прочности: 60 - 65 единиц по HRC.
Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-480207Н1К7У:
- монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
- dmin равный 35 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма
- высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну, если совпадают
- вес ( kg): 1 единицы или тысячи - чаще применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемой установки
Делаются по: ГОСТ 520-2011, ТУ 37.006.153-89, СТ СЭВ 6427-88), ИСО 8443-86, ЕТУ 100, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82).
Достоинства: большой выбор исполнений, малая шумность, способность выдерживать значительные линейные скорости, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, высокая прецизионность, незначительное биение, повсеместная применяемость. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.
Выпуском шариковых подшипников 6-480207Н1К7У занято немалое количество организаций: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".
Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор производят из углеродной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из ПА 6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД ISO10111:2000.
Отличие от роликовых подшипников - качение шарообразных тел по желобам колец
Пожалуй, наиболее используемый тип. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - перемещение сферических тел качения по внутренним поверхностям колец. Вид тела качения сфера. Шариковые подшипники принадлежат к семейству подшипников качения.
Область использования шарикоподшипников 6-480207Н1К7У (оптимально для следующих вариантов использования):
- маленькие воспринимаемые нагрузки
- радиальные нагрузки
- технические изъяны в форме отклонения от оси шпинделя
- немалая частота вращения вала
- маленькие посадочные диаметры
Сепаратор служит для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Шарикоподшипник 6-480207Н1К7У состоит из большой обоймы, сепаратора, малой обоймы, шарика. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, мехобработанным или из полимера.
Радиальный подшипник 6-480207Н1К7У
Область употребления
С целью усиления скорости тех или иных деталей данный вид радиального шарикового подшипника активно используется в:
- Червячном левередже
- Центробежном устройстве
- Осевых устройствах
Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы таких сфер:
- Металлургической
- Энергетической
- Добывающей
Вращающаяся деталь это необходимая часть почти любого приспособления:
- Домкрат
- Ось
- Барабан
- Вращающийся цилиндр
- Колесо
Важно сознавать, что своевременно заменённый подшипник способен продлить срок применения всего устройства в целом. Соответственно, роль радиального подшипника в выпуске конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.
Представляет собой готовый агрегат, основными элементами которого являются тела качения (в данном случае шар). К основным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 6-480207Н1К7У также относят пару колец диаметрами 35х72 мм, внутри которых есть ложе для шариков. Такие шарики, введенные между 2-ух колец, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма.
Материалы изготовления узловых элементов
В текущие 10 лет за базу изготовления берутся только композитные вещества. Помимо этого активно расположена:
- Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
- Оксид циркония - ZrO2
- Кремниевый карбид SiC
- Оксид алюминия - Al2O3
Все такие соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча 0С.
Конфигурация тел качения - шарики с гладкой плоскостью. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность достичь максимальной ригидности. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение плакируют Ni или хромом.
Этот тип подшипников приобрел свое наименование из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки. При этом стоит сказать, что осевая нагрузка принимается им значительно хуже.
Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-480207Н1К7У предназначает устройство его шариков:
- С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения при повышении температуры
- Плотно посаженные шары(последний вбит с приложением силы). В основном, такой тип или модель механизма используется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
Обозначения
В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают шифр завода, где были сделаны. В результате, обозначение слагается из:
- В случаях, когда добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует дефис (-). В случае, если справа, то вначале стоит буква. Добавочных символьных или численных нотаций, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от основного
- Основных 7-ми чисел - главный маркер
Маркирование 6-480207Н1К7У расшифровывается справа на левую:
- Группа масштаба - 1 цифра
- Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
- Тип конструкции - два знака
- Базисный вид изделия - одна цифра
- Разряд диаметра - один знак
ГОСТы
Все шарикоподшипники радиальные данного типа производятся точно в соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.
