Продажа подшипников

Подшипник 6-480207Н1К7У

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 6-480207Н1К7У
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 35
Наружный диаметр подшипника 72
Ширина подшипника 42,9
Масса подшипника 0,4779
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с двумя уплотнениями и широким внутренним кольцом
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 23
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 520-2011
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала стальных шариков: ШХ15 в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик подшипника может иметь термо обработку до таких значений прочности: 60 - 65 единиц по HRC.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-480207Н1К7У:

  • монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
  • dmin равный 35 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма
  • высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну, если совпадают
  • вес ( kg): 1 единицы или тысячи - чаще применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемой установки

Делаются по: ГОСТ 520-2011, ТУ 37.006.153-89, СТ СЭВ 6427-88), ИСО 8443-86, ЕТУ 100, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82).

Достоинства: большой выбор исполнений, малая шумность, способность выдерживать значительные линейные скорости, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, высокая прецизионность, незначительное биение, повсеместная применяемость. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Выпуском шариковых подшипников 6-480207Н1К7У занято немалое количество организаций: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор производят из углеродной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из ПА 6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД ISO10111:2000.

Отличие от роликовых подшипников - качение шарообразных тел по желобам колец

Пожалуй, наиболее используемый тип. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - перемещение сферических тел качения по внутренним поверхностям колец. Вид тела качения сфера. Шариковые подшипники принадлежат к семейству подшипников качения.

Область использования шарикоподшипников 6-480207Н1К7У (оптимально для следующих вариантов использования):

  • маленькие воспринимаемые нагрузки
  • радиальные нагрузки
  • технические изъяны в форме отклонения от оси шпинделя
  • немалая частота вращения вала
  • маленькие посадочные диаметры

Сепаратор служит для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Шарикоподшипник 6-480207Н1К7У состоит из большой обоймы, сепаратора, малой обоймы, шарика. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, мехобработанным или из полимера.

Радиальный подшипник 6-480207Н1К7У

Область употребления

С целью усиления скорости тех или иных деталей данный вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

  • Червячном левередже
  • Центробежном устройстве
  • Осевых устройствах

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы таких сфер:

  • Металлургической
  • Энергетической
  • Добывающей

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти любого приспособления:

  • Домкрат
  • Ось
  • Барабан
  • Вращающийся цилиндр
  • Колесо

Важно сознавать, что своевременно заменённый подшипник способен продлить срок применения всего устройства в целом. Соответственно, роль радиального подшипника в выпуске конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

Представляет собой готовый агрегат, основными элементами которого являются тела качения (в данном случае шар). К основным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 6-480207Н1К7У также относят пару колец диаметрами 35х72 мм, внутри которых есть ложе для шариков. Такие шарики, введенные между 2-ух колец, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма.

Материалы изготовления узловых элементов

В текущие 10 лет за базу изготовления берутся только композитные вещества. Помимо этого активно расположена:

  • Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
  • Оксид циркония - ZrO2
  • Кремниевый карбид SiC
  • Оксид алюминия - Al2O3

Все такие соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой плоскостью. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность достичь максимальной ригидности. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение плакируют Ni или хромом.

Этот тип подшипников приобрел свое наименование из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки. При этом стоит сказать, что осевая нагрузка принимается им значительно хуже.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-480207Н1К7У предназначает устройство его шариков:

  • С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения при повышении температуры
  • Плотно посаженные шары(последний вбит с приложением силы). В основном, такой тип или модель механизма используется для сборки авто шариковых радиальных подшипников

Обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают шифр завода, где были сделаны. В результате, обозначение слагается из:

  • В случаях, когда добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует дефис (-). В случае, если справа, то вначале стоит буква. Добавочных символьных или численных нотаций, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от основного
  • Основных 7-ми чисел - главный маркер

Маркирование 6-480207Н1К7У расшифровывается справа на левую:

  • Группа масштаба - 1 цифра
  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
  • Тип конструкции - два знака
  • Базисный вид изделия - одна цифра
  • Разряд диаметра - один знак

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного типа производятся точно в соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.