Подшипник 6-480206Н1К7У

Общая информация о шариковом подшипнике

Признаки:

• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): обычно сливают в один, если они совпадают
• dmin равный 30 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру вала
• вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы

Части шарикоподшипника: наружная обойма, шарик, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор служит для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, вырубным или мехобработанным.

Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, ПА-6. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998.

Выпуском шарикоподшипников 6-480206Н1К7У занимается большое количество фирм: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Отличие от подшипников скольжения - бег шарообразных тел по желобам колец

Шариковый подшипник 6-480206Н1К7У относят к семейству подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - качение круглых тел качения по желобам колец. Вид тела качения сфера. Один из самых применяемых типов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Пожалуй, самый востребованный вариант.

Ключевые плюсы: способность развивать большие линейные и радиальные скорости, повсеместная применяемость, большой ассортимент, высокая точность, маленькое биение, сопротивление катанию тел качения абсолютно не зависит от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, малошумность. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Область применения шариковых подшипников 6-480206Н1К7У (лучше всего для следующих вариантов использования):

• небольшие перегрузки
• маленькие диаметры валов
• радиальные напряжения
• большая частота вращения вала
• технологические недостатки в виде отклонения от оси шпинделя

Шарик имеет термо обработку до таких величин прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала шаров из стали: ШХ-10 по ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Стальные шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Создаются по: ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77, ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76.

Радиальный подшипник 6-480206Н1К7У

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-480206Н1К7У устанавливает конструкцию его шариков:

• Плотно установленные шары(последний загнан с применением силы). В целом, этот вариант системы используется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания

К основным составляющим устройства радиального подшипника 6-480206Н1К7У относят пару колец диаметрами 30х62 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения. Данные тела качения, смонтированные промеж двух обойм, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма. Представляет собой готовый механизм, основными элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготовляются строго в согласовании с введенными на государственном уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия изготовления основных компонентов

В текущее десятилетие за основу производства выбираются только композитные материалы. Кроме этого энергично употребляются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной плоскостью. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, что позволяет достичь максимальной устойчивости. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают хромом или никелем.

Все подобные сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Маркировка

Маркировка 6-480206Н1К7У расшифровывается справа влево:

• Группа масштаба - один символ
• Группа калибра - один знак
• Основной вид подшипника - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - две цифры
• Конструктивный тип - 2 цифры

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение этих подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают код завода, где были произведены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• 1-ых 7 цифр - главный маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь пара цифр, когда состав свойств равна нулю)
• В случае, если справа, то сначала указана та или иная буква. Если вспомогательные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-). Дополнительных символьных или численных нотаций, которые находятся как по левую, также и справа основного

Такой вид шарикоподшипников получил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут надо отметить, что осевая сила принимается им на порядок хуже.

Область применения

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Важно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации целого устройства. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Крутящаяся часть это необходимая часть практически каждого механизма:

• Вал
• Колесо
• Рычаг
• Ось
• Вращающийся цилиндр

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных деталей такой вид подшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном левередже