Подшипник 6-411

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик размером 26.988 мм может быть термически обработан до твердости от 60 до 65 единиц по HRC. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 по ISO 26602:2017. Металлические шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из металла: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: высокая прецизионность, повсеместная распространенность, противодействие качению шариков абсолютно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, малая вибрация, большой ассортимент, способность развивать довольно большие линейные скорости, малая шумность.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-411:

• наружный диаметр (Dmax, 140 мм): диаметр внешнего кольца - существенен при выборе, дабы увериться, что подшипник разместится в узле
• масса (m, кг): 1-го или тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемого устройства
• dmin равный 55 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным D шейки шпинделя
• ширина (H)в 33 мм, мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в одну, если совпадают

Область использования шариковых подшипников 6-411 (оптимально для таких вариантов использования):

• немалая скорость вращения шпинделя
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• технологические или технические дефекты в форме несоосности шпинделя
• небольшие диаметры шеек валов
• малые воспринимаемые нагрузки

Производятся по: ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.1020-97, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.041-82 или ТУ 37.006.113-89.

Фотополимерный сепаратор делают из ПА 6, PEEK, текстолита. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с низким процентом углерода согласно НД ISO10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Принцип действия: бег круглых тел в беговых дорожках колец

Шариковый подшипник 6-411 принадлежит к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Вид тела качения сфера. Отличие от других видов подшипников - перемещение шариков по желобам колец. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Самый распространенный тип.

Изготовлением шарикоподшипников 6-411 занято немалое число организаций: ОАО "Московский подшипник", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников" и ОАО "Ролтом".

Сепаратор подшипника бывает вырубным, мехобработанным или из полимерного материала. Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 6-411 состоит из сепаратора, шара, внутренней обоймы, большой обоймы.

Радиальный подшипник 6-411

Материалы изготовления основополагающих частей

Все такие соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 26.988 мм. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термически, это помогает достичь максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего результата и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или Ni.

В текущие 10 лет за базу производства выбираются лишь композитные материалы. Помимо этого динамично употребляются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Этот тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование ввиду своего замечательного восприятия радиальной нагрузки. Тут следует сказать, что осевая сила воспринимается им намного хуже.

Область использования

Важно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок использования целого прибора в целом. Роль подшипника качения в создании конструкционных приспособлений трудно переоценить.

С целью увеличения скорости деталей данный тип радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Крутящаяся часть это необходимая часть почти каждого устройства:

• Ось
• Вал
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Колесо

Назначение подшипника качения шарикового радиального 6-411 обусловливает форму его шариков:

• Вплотную установленные шарики диаметром 26.988 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В целом, такой вариант конструкции используется для изготовления авто подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания тела качения при нагревании

Являет собой готовый механизм, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в данном случае шарик). К основным деталям устройства радиального подшипника 6-411 относят пару колец диаметрами 55х140 мм, изнутри которых есть ложе для шаров из ШХ15. Такие шары, поставленные промеж 2-ух колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует интервал обойма или сепаратор.

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные такого типа выпускаются точно в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Особенности обозначения

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат штрих-код завода, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

• Если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Дополнительных символьных или численных обозначений, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от центрального. Когда добавочные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-)
• Начальных семи чисел - главный маркер (в отдельных случаях это только лишь две цифры, когда состав свойств равна 0)

Маркировка 6-411 расшифровывается с правой стороны влево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Число калибра - 1 символ
• Базисный тип или модель подшипника - один символ