Подшипник 6-410901Е

Для защиты смазки используются уплотнения по краям шарикоподшипника прямолинейного движения. Особенно эффективны двухкромочные сальники. Внутренний край удерживает смазывающий материал. Внешний край предотвращает проникновение в шарикоподшипник мусора, пыли.

При потребности обеспечения большой протяженности прямолинейного движения применяются салазки рельсового типа различного профиля. Сугубо бесхитростный вариант - цилиндрический вал с ребром жесткости и креплением к плоскости. В подобных ситуациях используются исполнения шариковых подшипников с шлицом по всей длине под ребро.

Основные изготовители линейных подшипников предоставляют обширный выбор серийных линейных подшипников качения. Подшипник линейного перемещения 6-410901Е c d=12 мм, D=22 мм, В=32 мм производит прямолинейное движение механизма по направляющей. В современных линейных опорах довольно часто применяется трение качения.

К преимуществам подшипника ТУ 37.006.115-89 относятся:

• износостойкость
• лёгкость использования
• неслышная работа
• увеличенная жесткость
• одинаковое сопротивление при пуске и в ходе рабочего хода
• незначительное трение
• высокая точность
• допустимость больших рабочих скоростей
• мягкость перемещения
• отсутствие люфтов

Линейные подшипники 6-410901Е – использованные материалы, смазка

Для особых типов могут употребляться шары из латуни, нержавейки, бронзы. Для тел качения подшипников используется закаленная легированная хромом сталь. Твердость поверхности шариков достигает шестидесяти двух…шестидесяти шести единиц по Роквеллу.

Возможные соотношения диаметра к протяженности вала лежат в границах 0,06…0,1. Практически, для высокоточных, нагруженных направляющих длина оси ограничивается одним метром. При креплении направляющей подшипника 6-410901Е по кромкам надо обеспечить нужную жесткость.

Специализированные исполнения изготавливаются целиком и полностью из нержавейки. Для них также чаще всего используют нержавеющие направляющие. Подобные исполнения линейных подшипников в маркировке имеют приставку HV6.

Линейные подшипники SKF 6-410901Е под направляющие диаметром больше 6-ти мм заполняются лубрикантом на предприятии производителе. Применяется масло фирмы LGEP2 с мылом литиевым и маслом минеральным. Данная смазка обеспечивает защиту от коррозии, характеризуется хорошими антизадирными характеристиками, значительно уменьшает износ. Моторесурс смазки равносилен долговечности этой опоры и ее смена не требуется.

В числе недостатков шариковых подшипников маркировки 6-410901Е следует обозначить:

• узость выбора изготавливаемых типоразмеров
• внушительную цену
• высокие требования к точности и прочности направляющих

Устройство подшипника линейного перемещения с телами качения включает:

• уплотнения
• корпус
• сепаратор
• систему движения тел качения по замкнутому контуру
• комплект тел качения

Прочность, качество линейных опор движения зависит от хорошей лубрикации. Для горизонтального перемещения на средних скоростях движения рекомендуются смазывающие материалы с мылом литиевым. На скорости более 1 метра в секунду, надо применять смазки жидкие со значением вязкости в границах 32…150 сантистоксов. Замена смазочных материалов по советам компании Hiwin производится после завершения движения на расстояние сто км.

Линейные шариковые подшипники 6-410901Е – требования к направляющим, монтаж

Монтаж подшипника прямолинейного перемещения в станину производится с выполнением рекомендаций:

• усилие передается цилиндрической пробкой диаметром меньшим размера втулки шарикового подшипника на одну десятку миллиметра
• сборка осуществляется давлением на внешний край втулки
• опорная плоскость устанавливается точно перпендикулярно оси втулки линейного подшипника
• удары при установке не допустимы

Салазки под линейные подшипники 6-410901Е обязаны иметь твердость примерно 60…64 единиц по по Роквеллу. Для приобретения высокой твердости и точности шпиндель подвергается закалке с последующей шлифовкой и полированием. В роли материала направляющих применяются закаливаемые науглероженные, слаболегированные хромистые стали.

В линейных опорах 6-410901Е в роли тел качения чаще всего применяются шарики. Для подшипников с перемещением по направляющим используются ролики. В этом случае обеспечивается немалая грузовая способность.

Для дюралевого корпуса точность рассверливания составляет K7. При необходимости уменьшенного зазора в сборке вал обрабатывается с допуском i5. Отверстие корпуса под установку подшипника 6-410901Е растачивается с допуском точности H7. Для достижения стандартного зазора при передвижении линейного подшипника по салазке диаметр вала исполняют с допуском h6.

Сепараторы выпускаются из пластика. В качестве их материала обычно применяется полиамид. Дорожки качения для бега тел качения производятся в виде сегментов из каленой подшипниковой стали.

Для облегченных серий используется тонколистовая штампованная сталь. Для корпусов линейных подшипников 6-410901Е употребляется углеродистая сталь, алюминий (крылатый металл). Специальные исполнения для химии, пищевки снабжаются корпусом из некорродирующей стали.