Подшипник 6-410805ЛС17

К превосходствам этого подшипника принадлежат:

• мягкость передвижения
• высокая точность позиционирования
• повышенная жесткость
• одинаковое сопротивление при пуске и в процессе рабочего движения
• элементарность использования
• долговечность
• отсутствие люфтов
• неслышная работа
• небольшое трение
• возможность больших скоростей перемещения

Сепараторы выпускаются из пластика. В качестве их материала часто используется полиамид. Беговые дорожки для циркуляции шариков делаются в виде сегментов из закаленной подшипниковой стали.

Линейные подшипники 6-410805ЛС17 – материалы, система смазки

Для специальных исполнений применяются шары из латуни, БрАЖ, нержавейки. Для шариков подшипников диаметра 3.969 мм используется каленая хромоуглеродистая сталь. Твердость шаров достигает 62…шестидесяти шести единиц по Роквеллу.

При надобности обеспечения значительной длины прямолинейного движения могут использоваться салазки рельсового типа различного профиля. Наиболее незамысловатый вариант - трубчатый вал с ребром жесткости и креплением к плоскости. В этих ситуациях применяются варианты шарикоподшипников линейного перемещения с прорезью по всей длине под ребро.

Ведущие изготовители линейных подшипников предлагают широкий набор массовых линейных опор. Подшипник линейного перемещения 6-410805ЛС17 c d=25 мм, наружным 40 мм, В=58 мм осуществляет прямолинейное передвижение прибора по направляющим. В новейших линейных опорах обычно может использоваться фрикция качения.

При закреплении направляющей подшипника 6-410805ЛС17 по кромкам требуется обеспечить необходимую жесткость. Допустимые соотношения диаметра к протяженности трубчатого вала находятся в пределах 0,06…0,1. Практически, для прецизионных, нагруженных направляющих длина шпинделя ограничивается 1 метром.

Направляющие под шариковые подшипники 6-410805ЛС17 должны иметь твердость поверхности приближенно 60 - 65 единиц по по Роквеллу. Для приобретения хорошей твердости и точности ось подвергается калке с последующей шлифовкой и полированием. В качестве материала салазок применяются каленые науглероженные, низколегированные хромистые стали.

Отверстие стального корпуса под монтаж подшипника 6-410805ЛС17 растачивается с точностью H7. При надобности меньшего зазора в соединении шпиндель обрабатывается с допуском i5. Для обеспечения нормального зазора при передвижении подшипника по направляющей диаметр вала исполняют с допуском h6. Для алюминиевого корпуса точность рассверливания составляет K7.

Линейные шариковые подшипники 6-410805ЛС17 – требования, установка

Сборка шарикоподшипника прямолинейного перемещения в корпус выполняется с выполнением следующих правил:

• давление передается трубчатой пробкой диаметром меньшим размера втулки шарикового подшипника на 0,1 миллиметра
• опорная поверхность устанавливается строго перпендикулярно оси втулки линейного подшипника
• толчки при сборе не позволительны
• сборка выполняется постоянным давлением на наружный край втулки

Для облегченных серий применяется тонкая листовая сталь. Спец. исполнения для пищевки, химии снабжаются корпусом из нержавейки. Для корпусов подшипников 6-410805ЛС17 употребляется углеродистая сталь, алюминий.

Используется масло фирмы LGEP2 с мылом и маслом минеральным. Такая смазка резко снижает изнашивание, характеризуется отличными антизадирными характеристиками, обеспечивает защиту от ржавчины. Линейные подшипники 6-410805ЛС17 под салазки диаметром свыше шести мм наполняются смазкой на заводе. Ресурс смазки равносилен надежности такой опоры и ее замена не нужна.

Специальные исполнения делаются полностью из нержавеющей стали. Для них точно также могут использоваться некорродирующие направляющие. Подобные реализации линейных подшипников в маркировке имеют аффикс HV6.

Для защиты смазочных материалов нашли применение вкладыши по краям подшипника линейного перемещения. Исключительно результативны двухкромочные уплотнения. Внутренняя кромка удерживает смазывающий материал. Наружный край останавливает проникание в подшипник грязи, пыли.

В числе минусов шариковых опор линейного перемещения маркировки 6-410805ЛС17 можно обозначить:

• высокие требования к жесткости и прецезионности направляющей
• большую стоимость
• ограниченность модельного ряда изготавливаемых типоразмеров

В опорах 6-410805ЛС17 в роли тела качения чаще всего употребляются шарики. Для подшипников с перемещением по направляющим могут использоваться ролики. В этом случае обеспечивается немалая грузовая способность.

Конструкция линейного подшипника с телами качения включает в себя:

• сепаратор
• корпус
• комплект шариков
• систему передвижения тел качения по замкнутому профилю
• уплотнения

Долговечность, надежность линейных опор движения зависит от высококачественной смазки. Смена смазочных материалов по советам компании Hiwin выполняется по окончании движения на расстояние сотни км. Для горизонтального перемещения на нормальных скоростях движения рекомендовано использовать смазки с мылом литиевым. При скоростях движения более одного м/с, необходимо употреблять смазки жидкие с вязкостью в интервале 30 - 140 сантистоксов.