Подшипник 6-410804ЛС17

Салазки под линейные подшипники 6-410804ЛС17 должны иметь твердость где-то 60 - 65 единиц по по Роквеллу. Для достижения хорошей прочности и прецизионности вал подвергается калке с последующей шлифовкой и полировкой. В качестве материала салазок используются закаливаемые науглероженные, слаболегированные хромистые стали.

К превосходствам данного подшипника принадлежат:

• большая точность
• небольшое значение коэффициента фрикции
• полное отсутствие люфтов
• негромкая работа
• возможность значительных рабочих скоростей
• плавность передвижения
• одинаковое сопротивление при пуске и в течении рабочего перемещения
• легкость эксплуатации
• высокая жесткость
• прочность

В числе недостатков шариковых подшипников маркировки 6-410804ЛС17 необходимо обозначить:

• высокие требования к твердости и прецезионности направляющей
• существенную стоимость
• узость модельного ряда производимых типоразмеров

Дорожки качения для перемещения шариков изготавливаются в виде сегментов из закаленной подшипниковой стали. Сепараторы выполняются из пластика. В качестве их материала как правило используется поликапроамид.

Устройство подшипника линейного перемещения с телами качения включает:

• корпус
• систему передвижения тел качения по замкнутому контуру
• уплотнения
• сепаратор
• набор тел качения

Линейные подшипники 6-410804ЛС17 – установка, требования

Сборка шарикового подшипника линейного перемещения в корпус делается с выполнением правил:

• толчки при монтаже не дозволенны
• давление передается трубчатой пробкой диаметром меньшим размера втулки шарикоподшипника на 0,1 миллиметра
• сборка осуществляется нажимом на лицевой край втулки
• опорная плоскость выставляется точно перпендикулярно оси втулки прямолинейного подшипника

Линейные подшипники 6-410804ЛС17 под салазки диаметром свыше шести миллиметровый наполняются лубрикантом на заводе. Используется смазка бренда LGEP2 с мин. маслом и мылом литиевым. Данная смазка резко уменьшает изнашивание, дает защиту от образования ржавчины, обладает хорошими антизадирными возможностями. Ресурс смазочных материалов равносилен долговечности этой опоры и ее смена не требуется.

Для достижения рядового зазора при передвижении подшипника по салазке калибр вала выполняют с допуском h6. Для дюралевого корпуса точность рассверливания должна составлять K7. Отверстие корпуса под установку подшипника линейного 6-410804ЛС17 рассверливается с точностью H7. При необходимости уменьшенного зазора в монтаже ось обрабатывается с допуском i5.

Линейные подшипники 6-410804ЛС17 – материалы, смазка

Для шариков линейных подшипников диаметра 3.175 мм используется закаленная легированная хромом сталь. Прочность поверхности шариков может достичь 62…66 единиц шкалы HRC. Для специализированных типов применяются тела качения из нержавеющей стали, бронзы, латуни.

В линейных опорах 6-410804ЛС17 в качестве тел качения чаще всего применяются шары. В подшипниках с перемещением по направляющим используются ролики. При этом гарантируется большая грузоподъемность.

Прочность, качество линейных опор движения находится в зависимости от высококачественной смазки. На скорости более 1 метра в секунду, нужно применять смазки жидкие с вязкостью в пределах от тридцати до 150 сантистоксов. Для горизонтального передвижения на средних скоростях движения рекомендуют смазки с мылом литиевым. Смена смазочных материалов осуществляется после движения на расстояние сто километров.

Ведущие изготовители подшипников предлагают обширный набор серийных линейных подшипников качения. В передовых линейных опорах почти всегда используется трение качения. Подшипник линейного перемещения 6-410804ЛС17 c d=20 мм, наружным 32 мм, шириной 45 мм гарантирует прямолинейное перемещение механизма по направляющей.

При надобности обеспечения значительной протяженности прямолинейного перемещения могут использоваться салазки рельсового вида разнообразного профиля. Наиболее бесхитростный вариант - цилиндрический вал с ребром и креплением к плоскости. В этих случаях применяются исполнения шарикоподшипников с шлицом по всей длине под ребро.

Для защиты смазки применяются уплотнения на краях подшипника прямолинейного движения. Очень действенны двухкромочные сальники. Внутренняя кромка сберегает смазывающий материал. Наружная кромка задерживает проникновение в шарикоподшипник грязи, пыли.

Допустимые соотношения диаметра к длине трубчатого вала находятся в пределах 0.05 - 0.1. Практически, для прецизионных, нагруженных направляющих протяжённость шпинделя ограничивается 1 метром. При креплении направляющей подшипника 6-410804ЛС17 по краям надо обеспечить нужную жесткость.

Специализированные исполнения изготавливаются полностью из нержавейки. Для них тоже используются некорродирующие салазки. Такие исполнения линейных шарикоподшипников в обозначении имеют приставку HV6.

Для корпусов линейных подшипников 6-410804ЛС17 используется науглероженная сталь, алюминий. Для облегченных серий употребляется тонкая штампованная сталь. Специализированные исполнения для химии, пищевых производств оснащаются корпусом из некорродирующей стали.