Подшипник 6-3282140К
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6-3282140К |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 200 |
| Наружный диаметр подшипника | 310 |
| Ширина подшипника | 82 |
| Масса подшипника | 23,2 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с безбортовым наружным кольцом с цилиндрическим посадочным отверстием; буква К в маркировке обозначает канавку для смазки на наружном кольце |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | короткие цилиндрические ролики |
| Диаметр тела качения | 26 |
| Количество тел качения | 50 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 107 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| Длина ролика | 26 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 1 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о роликовом подшипнике
Инженерные свойства
Тела качения — ролики короткие или длинные. Тела качения вкручены в сепараторы. Подшипник 6-3282140К является опорой крутящегося узла. В сборку входят наружные и малые кольца.
Во время работы по желобам катятся ролики. Внешняя плоскость малого кольца и наружного внутри так же имеет беговые дорожки. Функционирование сопровождается постоянным трением.
Оси мест установки обязательно требуют настройки. Повреждение соосности изменяет ход тел качения. Качественные характеристики роликовых подшипников понижаются.
Ключевые допуски подшипников качения роликовых обозначают литерами b, L, l. Внешнее кольцо изделия 6 класса точности обозначается l6. Большую букву L используют для маркировки внутренней обоймы. Буква l применяется для наружного кольца.
Обозначения 6-3282140К подшипников качения роликовых регламентирует стандарт 3189. Обозначение состоит из цифр и букв. В обозначении зашифрованы основные характеристики изделия.
Дополнительные особенности в устройстве содержатся у подшипников с короткими роликами (телами качения) диаметром ШХ15. Плохо функционируют в случаях значительных скоростей. Преимущество это повышенная несущая способность. Конструкционный недостаток — не восприятие продольной нагрузки.
Ролик в виде сферы 6-3282140К усиливает технические параметры роликового подшипника. Подшипник употребляют в случаях значительных и нераспределенных радиальных напряжений. Форма внутренней поверхности наружной обоймы помогает компенсировать отсутствие соосности.
Промышленные требования
Значительные перегрузки требуют применения более сжатых соединений малых обойм с валом и внешних с корпусом. Посадки крупных подшипников отделяются от нормальных и мелких в большую сторону. Размеры посадок подшипников 6-3282140К выбирают по гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения).
Стандарт 520-2011 (Подшипники качения) описывает дополнительные и основополагающие классы прецизионности. Более высокоточные роликовые подшипники востребованы в специальных случаях. Подбор типа происходит с учетом следующих характеристик: вращения и условия использования. Самыми востребованными считаются роликоподшипники классов от 0 до 6.
Функционирование подшипника 6-3282140К при высокой температуре требует принимать во внимание неравномерность натяга внутренней обоймы размером 200 мм и шпинделя. Значение посадки увеличивается с ростом действующей температуры в роликовом подшипнике.
Роликовый подшипник качения 6-3282140К это типовая деталь. Уровень несущей способности высокий. Промышленные требования изложены в гост 520-2011. Относят роликоподшипники качения 6-3282140К к категории особо точных изделий. Время эксплуатации обусловливается особенностями работы.
Область применения
Роликовые подшипники со спиралевидной канавкой для лубрикации употребляют в условиях сильного засорения и значительных нагрузок. Параметры сервиса роликоподшипников находятся в зависимости от их типа. Выпускают из специальных сталей и подвергают термообработке.
После завершения монтажа подшипника качения роликового делают тестирования. Сначала подают не очень большую нагрузку при малой частоте вращения. Резкий подъём температуры и железный звук указывает на неверный зазор в роликовом подшипнике. Чуть слышный размеренный шум свидетельствует о устойчивой работе узла.
Деталь присутствует в составе коробки передач грузовых и легковых машин. Роликовыми подшипниками 6-3282140К укомплектованы буксы на осях железнодорожных платформ. Изделия наличествуют в составе редукторов и двигателей повышенной мощности. Эксплуатируют подшипники во крутящихся узлах механизма для металлообработки.
Подшипник роликовый радиальный 6-3282140К
Подшипник 6-3282140К нашел применение в движущихся деталях с значительными воспринимаемыми силами, давящими перпендикулярно оси механизма. Тела качения - ролики.
Мощность усиливается в прямой зависимости от числа роликов. Сборка роликоподшипников 6-3282140К осуществляется с предварительным натягом.
Для компенсации продольных напряжений возникающих при эксплуатации быстроходных валов, роликовые подшипники могут быть смонтированы вместе с радиально-упорными подшипниками шариковыми или в наборе с роликовыми подшипниками коническими.
Используются в роли опор скоростных прокатных станов. Эксплуатируются в ответственных нагруженных устройствах механизмов прокатного и механического оборудования, в редукторах и мельницах.
Подшипник 6-3282140К выделяется высокой грузоподъемностью в лучевом направлении, значение которой ощутимо больше, нежели у аналогичного по размерам шарикового подшипника. Конструкция подшипника восприимчива к перекосам колец качения по отношению друг к другу. Несоосности вызывают критические перегрузки по краям роликов. Медленный, если сравнивать с шарикоподшипниками.
В зависимости от режимов использования поставляются без и с сепараторами (из композитов, бронзы, стали). Радиальные роликоподшипники 6-3282140К имеют пределы по скоростным характеристикам, плохо противостоят продольным усилиям, хорошо воспринимают радиальные напряжения. Производятся в ряде модификациях, имеющими отличия устройством обойм и количеством тел качения. Некоторые из них могут компенсировать небольшие осевые напряжения.

