Подшипник 6-3282120
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6-3282120 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 37 |
| Масса подшипника | 2,26 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с безбортовым наружным кольцом с цилиндрическим посадочным отверстием; буква К в маркировке обозначает канавку для смазки на наружном кольце |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | короткие цилиндрические ролики |
| Диаметр тела качения | 11 |
| Количество тел качения | 60 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 8,1 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| Длина ролика | 11 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 1 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о роликовом подшипнике
Тех. параметры изложены в ГОСТе 520-2011. Относят роликовые подшипники 6-3282120 к разряду точных конструкций. Период эксплуатации формируется рабочими условиями. Подшипник качения роликовый 6-3282120 — стандартная деталь. Уровень несущей способности повышенный.
Проектные свойства
Ролик в виде сферы 6-3282120 усиливает тех. свойства роликового подшипника. Геометрия внутренней поверхности наружного кольца может компенсировать отсутствие соосности. Подшипник применяют в условиях значительных и неравномерных радиальных напряжений.
Базовые допуски роликоподшипников маркируют литерами l b L. Большую букву L применяют для разметки внутренней обоймы. Наружная обойма изделия 6 класса точности обозначается l6 (эл 6). Буква l используется для внешнего кольца.
Дополнительные особенности конструкции наличествуют у изделий с короткими роликами диаметром ШХ15. Преимущество это повышенная несущая способность. Конструктивный изъян — неспособность к восприятию продольной нагрузки. Недостаточно хорошо работают в случаях значительных скоростей.
Работа сопряжено с постоянным трением качения. При функционировании в дорожках качения бегают ролики. Наружная плоскость малого кольца и большого внутри так же имеет дорожки качения.
Оси мест посадки обязательно требуют балансировки. Нарушение соосности меняет движение роликов. Качественные параметры подшипников снижаются.
Маркировку 6-3282120 подшипников описывает ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении закодированы основные параметры изделия. Маркировка состоит из чисел и букв.
Роликовый подшипник 6-3282120 является опорой вращающегося механизма. Тела качения вкручены в сепараторы. Рабочие тела — ролики короткие или длинные. В состав входят малые и внешние кольца.
Сфера использования
Эксплуатируют подшипники во подвижных узлах механизма для обработки металла. Роликовый подшипник присутствует в составе коробки передач легковых и грузовых машин. Роликовые подшипники есть в составе электрических двигателей и редукторов большой мощности. Роликоподшипниками 6-3282120 снабжены буксы на осях железнодорожных платформ.
Роликоподшипники со геликоидальной канавкой для лубрикации применяют в случаях сильного засорения и значительных нагрузок. Параметры сервиса роликоподшипников находятся в зависимости от их вида. Производят из специальных сталей и подвергают термообработке.
После установки подшипника качения роликового выполняют тестирования. Вначале прикладывают маленькую нагрузку на маленькой частоте вращения. Взрывной подъём температуры и стальной звук показывает на неверный зазор в роликовом подшипнике. Еле слышный равномерный шум свидетельствует о устойчивой работе узла.
Эксплуатационные требования
Посадочные размеры больших подшипников рознятся от нормальных и мелких в большую сторону. Размеры посадок подшипников 6-3282120 подбирают в соответствии с стандартом 3325-85. Большие нагрузки требуют применения плотных сопряжений малых обойм с осью и внешних со станиной.
Стандарт 520-2011 определяет первостепенные и прибавочные классы прецизионности. Подбор типа осуществляется с учетом особенностей: вращения и условия использования. А вот более высокие классы подшипников востребованы гораздо реже. Наиболее популярными являются роликоподшипники классов точности 0 и 6.
Работа роликоподшипника 6-3282120 в условиях значительных температур требует принимать к сведению неравномерность натяга внутренней обоймы диаметром 100 мм и оси. Величина посадки растет с повышением действующей температуры в роликоподшипнике.
Подшипник роликовый радиальный 6-3282120
Выпускаются в нескольких вариациях, различающимися количеством роликов и формой обойм. Некоторые роликовые радиальные подшипники могут воспринимать маленькие продольные нагрузки. Отталкиваясь от режимов применения производятся без и с сепараторами (из, бронзы, композитов, сплавов сталей). Радиальные роликоподшипники 6-3282120 слабо противостоят аксиальным усилиям, имеют ограничения по рабочим скоростям, прекрасно работают в режимах значительных радиальных усилий.
Подшипник радиальный 6-3282120 применяется в подвижных узлах с значительными перегрузками, давящими вертикально к оси устройства. В роли тел качения диаметром 11 мм используют ролики.
С тем чтобы скомпенсировать продольные напряжения, возникающие при работе узлов скоростных осей, роликовые подшипники монтируются совместно с радиально-упорными шарикоподшипниками или в наборе с роликовыми подшипниками конической формы.
Применяются в серьезных тяжелонагруженных агрегатах механизмов прокатного и механического инструмента, в мельницах и преобразователях скоростей. Используются в роли опор скоростных прокатных станов с большим диаметром шеек валов.
Тоннажность растет в линейной зависимости от числа роликов. Монтаж роликовых подшипников 6-3282120 производится с предварительным натягом.
Конструкция подшипника чувствительна к перекосам обойм по отношению друг к другу. Смещения провоцируют опасные перегрузки по краям роликов. Роликоподшипник 6-3282120 имеет отличную грузоподъемность в радиальном направлении, величина которой значительно больше, нежели у схожего по габаритам шарикоподшипника. Обладает худшими по сравнению с шарикоподшипником скоростные характеристики.

