Подшипник 6-322
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6-322 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 110 |
| Наружный диаметр подшипника | 240 |
| Ширина подшипника | 50 |
| Масса подшипника | 9,79 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 41,275 |
| Количество тел качения | 8 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 289 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 23 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Композитные шарики производят из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал металлических шариков: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 41.275 мм может быть термообработан до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Металлические шарики производятся по ГОСТ 3722-2014.
Сепаратор служит для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, из полимерного материала или мехобработанным. Части шарикоподшипника: малое кольцо, сепаратор, наружное кольцо и шарик.
Применение шариковых подшипников 6-322 (идеально для таких вариантов применения):
- технологические недостатки в форме несоосности вала
- преимущественно радиальные нагрузки
- небольшие диаметры валов
- маленькие рабочие перегрузки
- немалая частота вращения валов
Отличие от роликовых подшипников - вращение тел качения (шариков) по желобам колец
Шарикоподшипники относят к подклассу подшипников качения. Вид тела качения шарик. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Принцип действия: бег сферических тел качения в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Самый популярный вид.
Основные характеристики:
- ширина колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): очень часто объединяют в одну, в случае, если они совпадают
- наружный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
- масса (m, кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемого узла
- внутренний диаметр(d) равный 110 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шпинделя механизма
Выпускаются по: ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80, ГОСТ 29241-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.052-91.
Штампованный сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный при помощи мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).
Ключевые достоинства: малая шумность, широкий ассортиментный выбор, высокая прецезия, скорость вращения, маленькое биение, сопротивление качению шариков абсолютно не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, повсеместная распространенность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.
Выпуском шарикоподшипников 6-322 занято огромное количество предприятий: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25", ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", Ахунбабаевподшипник и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".
Радиальный подшипник 6-322
Является готовым изделием, главными компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае сфера). К ключевым элементам устройства подшипника 6-322 относят две обоймы диаметрами 110х240 мм, в теле которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Эти шарики, введенные между 2х обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует расстояние обойма или сетлер.
Обозначения
Маркирование 6-322 читается справа влево:
- Серия масштаба - 1 символ
- Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - два числа
- Тип конструкции - 2 цифры
- Основной тип или модель подшипника - 1 цифра
- Серия диаметра - один символ
В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таких подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат шифр изготовителя, где были произведены. В итоге, обозначение складывается из:
- Добавочных численных или символьных обозначений, которые могут находиться как по левую, так и справа центрального. В случаях, когда вспомогательные значения стоят налево, то им непременно предшествует дефис (-). В случае, если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква
- Основных семи чисел - ведущий признак (в определенных случаях это только пара цифр, когда денотация свойств равна 0)
Условия изготовления ключевых компонентов
В последнее десятилетие за базу изготовления выбираются только композиционные вещества. Кроме того энергично употребляются:
- SiC
- ZrO2
- Оксид алюминия - Al2O3
- Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
Все такие сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.
Форма - шары с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 41.275 мм. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает достичь максимальной устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и чтобы добиться противостояния к коррозии, их в дополнение напыляют Ni или Cr.
Предназначение шарикоподшипника 6-322 обусловливает устройство его шаров:
- Плотно установленные тела качения диаметром 41.275 мм(последний забит с использованием силы). В основном, этот вид конструкции используется для изготовления автомобильных подшипников
- С присутствием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это сделано чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания
Этот вид шарикоподшипников получил свое обозначение ввиду своего превосходного восприятия лучевой нагрузки. При этом нужно заметить, что продольная нагрузка принимается им на порядок хуже.
ТНПА
Все радиальные шариковые подшипники данного типа производятся строго в соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.
Где могут использоваться
Для усиления скорости тех или иных деталей этот вид шарикоподшипника активно употребляется в:
- Шпинделе
- Центробежном устройстве
- Червячном редукторе
Крутящаяся деталь это обязательная часть практически каждого механизма:
- Вращающийся цилиндр
- Ось
- Шкив
- Вал
- Домкрат
Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы следующих сфер:
- Энергетической
- Металлообрабатывающей
- Добывающей
Нужно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник вполне может удлинить срок применения всего приспособления. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в создании конструктивных устройств нелегко переоценить.

