Подшипник 6-304Р

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала металлических шаров: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик размером 9.525 мм термически усилен до твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Металлические шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары выпускают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017.

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец

Один из самых общераспространенных видов подшипника. Наиболее используемый вид. Отличие от роликового - вращение шарообразных тел в желобах внутренних и наружных колец. Шарикоподшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в продольном. Форма подвижного тела шар.

Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода по НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, стеклотекстолита. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998.

Производством шарикоподшипников 6-304Р занимается большее количество организаций: ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Применение шарикоподшипников 6-304Р (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• эксплуатационные недостатки в виде несоосности вала
• радиальные нагрузки
• небольшие воспринимаемые нагрузки
• небольшие диаметры шеек валов
• высокая частота вращения

В состав шарикового подшипника включаются: наружная обойма, шарик, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, из полимера или мехобработанным.

Первостепенные признаки:

• dmin равный 20 мм: диаметр малой обоймы - равен D шейки вала
• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• вес ( кг): 1-го / одной тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого устройства
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, если они совпадают

Изготавливаются по: ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 8995-75, ТУ 37.006.042-81 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

Достоинства: широкая распространенность, резистанс катанию шаров никак не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, очень высокая прецизионность, тишина работы, широкий выбор решений, незначительная вибрация. Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 6-304Р

Материалы производства узловых элементов

Конфигурация тел качения - шары с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 9.525 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок плакируют хромом или Ni. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, что позволяет получить максимальной ригидности.

Все подобные соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последние десять лет за базу производства берутся только композиционные материалы. Кроме того динамично расположена:

• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-304Р обусловливает форму его шариков:

• Вплотную установленные шарики диаметром 9.525 мм(последний забит с применением силы). В целом, такой вариант механизма употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного типа выпускаются точно в согласовании с введенными на государственном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

Обозначение 6-304Р читается справа на левую:

• Группа масштаба - 1 символ
• Группа диаметра - 1 знак
• Базисный тип или модель изделия - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - две цифры
• Тип конструкции - 2 цифры

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно содержат код предприятия, где были сделаны. В итоге, маркировка состоит из:

• Когда по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Когда вспомогательные значения находятся налево, то им обязательно предшествует тире (-). Добавочных числовых или символьных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от основного
• Начальных 7-ми цифр - главный маркер (в некоторых ситуациях это только две цифры, когда состав свойств равна 0)

К основным элементам устройства радиального подшипника 6-304Р также относят два кольца диаметрами 20х52 мм, изнутри которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Такие шарики, установленные между 2-ух обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует расстояние обойма или сетлер. Является готовым узлом, главными частями которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Тут стоит заметить, что осевая нагрузка принимается им гораздо хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение ввиду своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.

Область применения

Роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый шарикоподшипник может удлинить срок эксплуатации целого механизма в целом.

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически любого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Ось
• Шкив
• Таль

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Для увеличения скорости тех или иных деталей этот тип радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе