Подшипник 6-304

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 831-75, ТУ 3706-ОП-74, ТУ 37.006.086-78 и ГОСТ 28428-90.

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-304:

• внутренний диаметр(dmin) равный 20 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует D шпинделя механизма
• установочный диаметр (Dmax, 52 mm): диаметр внешней обоймы
• ширина (T) равная 15 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): чаще всего объединяют в один параметр, в случае, если совпадают
• масса (M, кг): 1-го или тысячи штук - преимущественно применяют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемого устройства

Шарик подшипника размером 9.525 мм может быть термообработан до таких параметров прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Металлические шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Применение шариковых подшипников 6-304 (оптимально подходит для следующих случаев использования):

• технические недочеты в форме несоосности шпинделя
• большая скорость вращения валов
• радиальные нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• незначительные перегрузки

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: скорость вращения, богатый ассортиментный набор, небольшая вибрация, малая шумность, повсеместная распространенность, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, очень высокая прецизионность.

Отличие от роликовых подшипников - бег сферических тел в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Самый распространенный тип. Шарикоподшипники относят к подклассу подшипников качения. Вид рабочего тела шарик. Принцип действия: вращение круглых тел по внутренним поверхностям внутренних и наружных колец. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном.

Производством шариковых подшипников 6-304 занимается большое число фирм: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор создают из углеродистой стали марки S355 по ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НД ИСО1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода согласно НД ISO10111:2000.

Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным. Сепаратор нужен для разделения тел качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Шариковый подшипник 6-304 состоит из шара, наружного кольца, сепаратора, внутреннего кольца.

Радиальный подшипник 6-304

Является готовым изделием, главными частями которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным элементам устройства радиального подшипника 6-304 относят 2 обоймы диаметрами 20х52 мм, в теле которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Эти шарики, установленные между двух обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.

Такой формфактор подшипников получил свое обозначение ввиду своего замечательного восприятия лучевой нагрузки. Тут необходимо сказать, что осевая нагрузка воспринимается им значительно хуже.

Где применяются

С целью усиления скорости деталей данный вид шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Важно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник может продлить срок использования всего прибора. Роль радиального подшипника качения в выпуске конструкционных устройств нелегко переоценить.

Не могут обходиться без подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Шпиндель
• Барабан
• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-304 устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шарика в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики диаметром 9.525 мм(последний забит с применением силового воздействия). В целом, этот тип или модель системы применяется для производства автомобильных шарикоподшипников

Обозначения

В соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают руткод предприятия, где были произведены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Первых семи чисел - главный признак (в отдельных ситуациях это всего лишь пара цифр, когда денотация признаков равна 0)
• Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые находятся как слева, так и справа центрального. В случае, если справа, то вначале стоит та или иная буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся налево, то им непременно предшествует тире (-)

Маркировка 6-304 читается справа влево:

• Тип конструкции - два символа
• Число калибра - одна цифра
• Группа масштаба - один символ
• Базисный тип изделия - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - два символа

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого вида производятся точно в строгом соответствии с введенными на гос. уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия производства узловых компонентов

В последнее 10-ти летие за основу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Кроме этого динамично расположена:

• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC

Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 9.525 мм. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, что помогает достичь максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или Ni.

Все такие сочетания стойко переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.