Подшипник 6-29Г

Общая информация о шариковом подшипнике

Признаки:

• ширина колец (H)(малого (B) и большого(T)): обычно объединяют в одну характеристику, так как совпадают
• масса (m, кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого изделия
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца - важен при подборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в узле
• dmin равный 9 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру вала

Область применения шарикоподшипников 6-29Г (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• перпендикулярные валу напряжения
• высокая частота вращения
• эксплуатационные изъяны в виде отклонения от оси вала
• небольшие диаметры шеек валов
• небольшие эксплуатационные перегрузки

Полимерный сепаратор создают из PEEK, стеклотекстолита, полиамида 6. Полученный с помощью механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода согласно НД EN10111:2000.

Сепаратор служит для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Шариковый подшипник 6-29Г состоит из сепаратора, внешнего кольца, шарика, малого кольца. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, из полимерного материала или вырубным.

Ключевые плюсы: способность развивать значительные радиальные скорости, маленькое биение, повсеместная распространенность, богатый выбор исполнений, малошумность, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, высокая прецезия. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Принцип действия: вращение сферических тел качения в желобах колец

Шарикоподшипник 6-29Г относится к подклассу подшипников качения. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Наиболее популярный вариант. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Форма тела качения сфера. Принцип действия: бег шаров в желобах колец.

Создаются по: ЕТУ 500, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.170-90, ТУ 1002-90, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.058-78, ТУ 3900-А или ТУ 37.577.1020-97.

Изготовлением шариковых подшипников 6-29Г занимается большое число компаний: ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник", ООО "Завод приборных подшипников" и ОАО "Ролтом".

Тело качения (шарик) размером 4.763 мм термо усилен до следующих значений прочности: порядка 65 единиц по HRC. Металлические шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал шаров из металла: ШХ15-Ш; сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax.

Радиальный подшипник 6-29Г

Материалы изготовления основных компонентов

Форма - шарики с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 4.763 мм. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность добиться максимальной ригидности. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают никелем или хромом.

В последние 10 лет за основу изготовления выбираются только композиционные вещества. Кроме этого энергично употребляются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Оксид циркония - ZrO2

Все подобные соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Стандарт качества

Все подшипники этого вида изготовляются прямо в соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Область использования

Роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструктивных приспособлений сложно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый подшипник вполне может продлить срок использования всего устройства в целом.

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Колесо
• Ось
• Барабан
• Вал
• Домкрат

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных механизмов такой тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Такой тип шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. Тут необходимо отметить, что продольная сила принимается им ощутимо хуже.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-29Г предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при нагревании
• Вплотную установленные тела качения диаметром 4.763 мм(последний вогнан с использованием силы). В основном, этот характер системы применяется для производства автомобильных подшипников

Является готовым изделием, основными компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае шарик). К ключевым составляющим устройства подшипника 6-29Г также относят пару колец диаметрами 9х26 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Данные тела качения, введенные посреди двух гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует интервал обойма или сетлер.

Маркировка

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат радиокод предприятия, где были произведены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• 1-ых 7-ми цифр - главный признак (в определенных ситуациях это только пара цифр, когда состав свойств равняется нулю)
• В случаях, когда вспомогательные значения стоят налево, то им непременно предшествует знак (-). Когда справа, то сначала стоит та или иная буква. Специальных символьных или числовых нотаций, которые могут располагаться как по левую, так и по правую сторону от центрального

Маркировка 6-29Г расшифровывается справа на левую:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Серия калибра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Основной вид изделия - 1 цифра
• Серия масштаба - 1 цифра