Подшипник 6-26Ю5

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, полимерным или штампованным. Сепаратор предназначен для разделения тел качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника включаются: внутреннее кольцо, сепаратор,,большая обойма и шарик.

Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из PEEK, текстолита, ПА-6. Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Главные характеристики:

• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если совпадают
• масса (M, кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого изделия
• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• посадочный диаметр(d) равный 6 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма

Делаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шар подшипника размером 3.969 мм термо усилен до таких величин твердости: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Материал шариков из металла: ШХ15; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Выпуском шарикоподшипников 6-26Ю5 занимается немалое количество компаний: Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или ООО "Волгоград-РПЗ".

Принцип действия: перемещение сферических тел в желобах наружных колец

Вид тела качения сфера. Шарикоподшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Самый востребованный вид. Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Один из самых распространенных видов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - качение сферических тел качения по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец.

Применение шариковых подшипников 6-26Ю5 (лучше всего для таких случаев применения):

• высокая скорость вращения
• технические или технологические изъяны в виде несоосности вала
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• маленькие нагрузки
• маленькие диаметры шеек валов

Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: скорость вращения, малошумность, высокая прецизионность, богатый выбор исполнений, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, повсеместная применяемость, незначительное биение.

Производятся по: ТУ 37.006.061-73, ТУ 37.006.128-84, ТУ 4323-73, ТУ 4300-75, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84).

Радиальный подшипник 6-26Ю5

Этот формфактор шарикоподшипников заполучил свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальным силам. Тут необходимо подметить, что осевая сила принимается им в разы хуже.

К основным элементам механизма подшипника 6-26Ю5 относят 2 обоймы диаметрами 6х19 мм, изнутри которых имеется ложе для шариков из 95Х18Ш. Данные шары, поставленные промеж 2 колец, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует промежуток обойма или сетлер. Являет собой готовый узел, главными элементами которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Применяемость

Для увеличения скорости деталей данный вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Вал
• Вал
• Таль
• Автомобильное колесо
• Ось

Важно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник вполне может удлинить срок использования всего механизма в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в производстве конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.

Стандарт качества

Все подшипники такого вида выпускаются прямо в соответствии с введенными на национальном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Предназначение подшипника 6-26Ю5 определяет форму его шариков:

• С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные шарики диаметром 3.969 мм(последний вогнан с приложением силы). В основном, этот вариант системы используется для сборки автомобильных подшипников

Маркировка

В строгом соответствии с условиями российского обозначения обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат код предприятия, где были сделаны. В результате, обозначение состоит из:

• Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые могут располагаться как слева, также и справа основного. В случае, если справа, то сначала указана буква. Если дополнительные значения находятся слева, то им непременно предшествует знак (-)
• Основных 7-ми цифр - ведущий признак (в некоторых случаях это всего лишь 2 цифры, когда денотация признаков равняется 0)

Маркирование 6-26Ю5 читается с правой стороны на левую:

• Разряд калибра - одна цифра
• Серия масштаба - одна цифра
• Основной вид изделия - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 символа
• Тип конструкции - два знака

Материалы изготовления основных частей

В текущее десятилетие за основу производства выбираются только композиционные материалы. Кроме того активно употребляются:

• Кремниевый карбид SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все эти сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью из 95Х18Ш размером 3.969 мм. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает достигнуть максимальной ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют Ni или хромом.