Подшипник 6-24Ю5

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 6-24Ю5 занято огромное число организаций: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА".

Основные преимущества: способность поддерживать большие радиальные скорости, высокая прецизионность, резистанс катанию шариков мало зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая вибрация, малая шумность, богатый ассортиментный выбор, широкая применяемость. Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.

Материал шаров из металла: ШХ15-Ш; особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника размером 2.381 мм термически упрочнен до следующих значений прочности: порядка 65 единиц по HRC. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Выпускаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Основные признаки:

• высота, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 13 mm): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, дабы удостовериться, что подшипник поместится в корпусе
• масса (M, kg): 1 единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого узла
• dmin равный 4 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен соответствовать D вала механизма

Механически обработанный сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, текстолита. Штампованный сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода по НТД EN10111:2000.

Применение шариковых подшипников 6-24Ю5 (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• немалая частота вращения валов
• маленькие эксплуатационные перегрузки
• технические пороки в форме несоосности шпинделя

Принцип действия: бег шариков по желобам колец

Наиболее применяемый тип. Вид тела качения шарик. Один из самых применяемых видов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Принцип действия: качение круглых тел по внутренним поверхностям колец. Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.052-91, ГОСТ 29241-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80.

Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. Шариковый подшипник 6-24Ю5 состоит из внешней обоймы, сепаратора, внутренней обоймы, шара.

Радиальный подшипник 6-24Ю5

Стандарты маркировки

Маркировка 6-24Ю5 расшифровывается справа налево:

• Группа диаметра - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - две цифры
• Тип конструкции - два числа
• Серия масштаба - 1 символ
• Основной тип подшипника - один символ

В соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают код завода, где были изготовлены. В итоге, маркировка состоит из:

• Когда вспомогательные значения стоят слева, то им непременно предшествует знак (-). Специальных числовых или символьных обозначений, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от центрального. Если справа, то сначала указана та или иная буква
• 1-ых 7 чисел - основной маркер (в отдельных случаях это только лишь 2 цифры, когда денотация свойств равняется 0)

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготавливаются точно в соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область применения

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник способен удлинить срок эксплуатации всего механизма в целом. Роль подшипника качения в выпуске конструкционных приспособлений сложно переоценить.

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Вращающаяся часть это обязательная часть практически любого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Колесо
• Шпиндель
• Барабан
• Рычаг

Для усиления скорости деталей данный вид шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Материалы производства основополагающих частей

Конфигурация тел качения - шары с гладкой плоскостью из 95Х18Ш размером 2.381 мм. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, это помогает достичь максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в дополнение покрывают Ni или хромом.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления выбираются лишь композиционные вещества. Помимо того динамично расположена:

• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Все подобные сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

К ключевым деталям механизма подшипника 6-24Ю5 относят пару колец диаметрами 4х13 мм, в теле которых имеется дорожка для шариков из 95Х18Ш. Такие шары, поставленные промеж 2 колец, имеют строго установленный промежуток между. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор. Является готовым узлом, ведущими компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае сфера).

Такой тип шариковых радиальных подшипников получил свое наименование из-за своего замечательного восприятия радиальной нагрузки. При этом следует отметить, что осевая сила принимается им значительно хуже.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-24Ю5 предопределяет устройство его шариков:

• Плотно посаженные шары диаметром 2.381 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, этот вид системы употребляется для производства авто шарикоподшипников
• С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания