Подшипник 6-224

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: очень высокая прецезия, тишина работы, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, маленькая вибрация, повсеместная применяемость, богатый ассортимент, скорость вращения. Основной недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Керамические шары производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Стальные шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 30.162 мм чаще всего имеет тепловую обработку до таких параметров твердости: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Материал шариков из стали: ШХ-15СГ; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Ключевые параметры:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - важен для подбора, чтобы убедиться, что подшипник разместится в корпусе
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): почти всегда сливают в один параметр, если они совпадают
• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого узла
• dmin равный 120 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D вала механизма

Выпуском шарикоподшипников 6-224 занято большее число фирм: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Область применения шариковых подшипников 6-224 (оптимально для следующих вариантов использования):

• технические дефекты в виде отклонения от оси шпинделя
• маленькие воспринимаемые перегрузки
• перпендикулярные валу напряжения
• высокая скорость вращения валов
• малые диаметры шеек валов

Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, вырубным или из полимерного материала. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Элементы шарикоподшипника: внешнее кольцо, внутреннее кольцо, сепаратор и шарик.

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров по беговым дорожкам колец

Отличие от остальных типов подшипников - вращение шарообразных тел качения в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Шарикоподшипники относятся к разряду подшипников качения. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Вид тела качения сфера. Пожалуй, наиболее распространенный вид. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом.

Производятся по: ТУ 4840-73, ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.088-78, ТУ 302, ТУ 37.006.165-89 и ТУ 37.006.011-72.

Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида 6. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ЕН1652:1998.

Радиальный подшипник 6-224

Обозначения

Обозначение 6-224 читается с правой стороны влево:

• Базисный вид подшипника - одна цифра
• Группа масштаба - 1 цифра
• Число диаметра - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два знака
• Конструктивный тип - 2 числа

В строгом соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают код завода, где были изготовлены. В итоге, маркировка слагается из:

• Основных 7 цифр - главный признак
• Когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует тире (-). Добавочных числовых или буквенных нотаций, которые расположены как по левую, так и справа центрального. В случае, если с правой стороны, то вначале указана буква

ГОСТы

Все подшипники этого вида выпускаются точно в согласовании с установленными на государственном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-224 устанавливает форму его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать заклинивания шарика при нагревании
• Вплотную установленные тела качения диаметром 30.162 мм(последний забит с применением силы). В целом, такой характер системы применяется для изготовления авто подшипников

Материалы изготовления узловых элементов

Все такие сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущие 10 лет за основу изготовления берутся лишь композитные материалы. Кроме этого активно употребляются:

• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3
• SiC

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 30.162 мм. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термически, что помогает добиться максимальной ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их дополнительно напыляют никелем или Cr.

Применяемость

Не обходятся без радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

С целью увеличения скорости механизмов этот вид радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Вращающаяся часть это обязательная часть почти любого приспособления:

• Ось
• Вал
• Домкрат
• Автомобильное колесо
• Вал

Роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник может удлинить срок эксплуатации всего прибора.

Считается готовым изделием, основными компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим механизма радиального шарикового подшипника 6-224 также относят пару колец диаметрами 120х215 мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти шары, смонтированные посреди 2-ух обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма.

Такой тип подшипников приобрел свое наименование ввиду своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки. Тут следует заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им гораздо хуже.