Подшипник 6-224

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.011-72, ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.007-73 и ТУ 37.006.014-75.

Первостепенные признаки:

• ширина колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если они совпадают
• dmin равный 120 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться D шейки шпинделя
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• вес ( кг): 1-й единицы / тысячи штук - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемого устройства

Достоинства: резистанс качению шаров слабо зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, повсеместная применяемость, незначительная вибрация, большой ассортиментный выбор, очень высокая прецизионность, способность поддерживать значительные линейные скорости, малая шумность. Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Принцип действия: качение сферических тел качения по желобам внутренних и наружных колец

Шарикоподшипники относят к разряду подшипников качения. Наиболее популярный тип. Отличие от роликовых подшипников - вращение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец. Вид подвижного тела шарик. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Один из самых востребованных видов подшипника.

Выпуском шариковых подшипников 6-224 занято немалое число фирм: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Марка материала стальных шариков: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) размером 30.162 мм может быть термически обработан до следующих величин прочности: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Композитные шары делают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Применение шарикоподшипников 6-224 (идеально для таких случаев применения):

• небольшие диаметры валов
• технологические недочеты в виде несоосности вала
• немалая частота вращения вала
• небольшие рабочие перегрузки
• перпендикулярные оси вращения напряжения

Элементы шарикоподшипника: шарик, сепаратор, внешнее кольцо и малое кольцо. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимерного материала. Сепаратор служит для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника.

Штампованный сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НТД EN1652:1998.

Радиальный подшипник 6-224

Стандарт

Все подшипники данного вида изготавливаются прямо в соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Этот тип шарикоподшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности противодействовать радиальным силам. Тут следует подметить, что продольная сила воспринимается им гораздо хуже.

Является готовым изделием, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шарик). К ключевым элементам механизма подшипника 6-224 также относят два кольца диаметрами 120х215 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шарики, поставленные между двух колец, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует расстояние сетлер или обойма.

Где могут использоваться

С целью усиления скоростных качеств деталей этот тип подшипника постоянно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Автомобильное колесо
• Вал
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Ось

Важно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего устройства в целом. Роль радиального подшипника в изготовлении конструктивных устройств нелегко переоценить.

Не могут обходиться без подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Функциональное назначение шарикоподшипника 6-224 предназначает конструкцию его шариков:

• С присутствием определённого припуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара при нагревании
• Вплотную сидящие шары диаметром 30.162 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, этот тип или модель конструкции применяется для сборки авто шарикоподшипников

Условия изготовления главных компонентов

В текущие десять лет за основу производства берутся лишь композиционные вещества. Кроме того динамично употребляются:

• Al2O3
• Si3N4
• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC

Все подобные соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Форма - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 30.162 мм. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термически, что помогает добиться наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего результата и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок покрывают хромом или Ni.

Маркировка

Маркирование 6-224 читается справа влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два числа
• Разряд калибра - 1 цифра
• Базисный вид подшипника - один символ
• Разряд масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - две цифры

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат кодировку завода, где были сделаны. В итоге, обозначение состоит из:

• Начальных семи цифр - ведущий маркер (в некоторых случаях это только пара чисел, когда денотация свойств равна нулю)
• Когда по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Когда дополнительные значения находятся слева, то им обязательно предшествует тире (-). Добавочных символьных или численных нотаций, которые располагаются как по левую, так и справа центрального