Подшипник 6-220А

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по желобам наружных колец

Пожалуй, наиболее популярный тип. Шариковый подшипник 6-220А относится к группе подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в осевом. Один из самых распространенных типов подшипника. Принцип действия: перемещение шаров в желобах колец. Вид рабочего тела шар.

Изготовлением шариковых подшипников 6-220А занимается немалое число предприятий: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Главные достоинства: малошумность, небольшое биение, широкий выбор решений, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, способность развивать довольно большие линейные и радиальные скорости, высокая прецизионность, повсеместная распространенность.

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-220А:

• масса (M, kg): 1-й штуки / 1 тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого агрегата
• dmin равный 100 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шейки вала механизма
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в один, в случае, если совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 180 mm): диаметр внешней обоймы

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода(С) по НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

Сепаратор предназначается для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, мехобработанным или из полимера. Детали шарикового подшипника: шарик, внутреннее кольцо, сепаратор и,большая обойма.

Создаются по: ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 831-75, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 28428-90 и ТУ 37.006.086-78.

Применение шариковых подшипников 6-220А (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• главным образом перпендикулярные валу напряжения
• маленькие нагрузки
• технические повреждения в форме несоосности шпинделя
• малые диаметры шеек валов
• немалая частота вращения валов

Металлические шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Шарик размером 25.4 мм термически упрочнен до таких параметров твердости: порядка 65 единиц по HRC. Марка материала стальных шаров: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 4727; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Радиальный подшипник 6-220А

Предназначение шарикового радиального подшипника 6-220А предопределяет форму его шаров:

• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика при нагревании
• Плотно установленные шарики диаметром 25.4 мм(последний забит с применением силового воздействия). В целом, такой характер системы используется для производства авто шарикоподшипников

Тут следует подметить, что продольная сила принимается им ощутимо хуже. Такой вид шарикоподшипников заработал свое обозначение из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке.

Представляет собой готовый узел, главными частями которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К главным деталям механизма подшипника 6-220А относят два кольца диаметрами 100х180 мм, в теле которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Данные шарики, поставленные посреди 2 гильз, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует расстояние обойма или сетлер.

ГОСТы

Все подшипники такого типа изготовляются прямо в соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы изготовления главных частей

Все такие сплавы устойчиво переносят коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

В последние десять лет за базу производства выбираются только композитные материалы. Кроме этого активно употребляются:

• ZrO2
• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 25.4 мм. Чтобы достичь самого наибольшего результата и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно напыляют никелем или Cr. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термически, это помогает достигнуть максимальной устойчивости.

Стандарты маркировки

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают радиокод предприятия, где были произведены. В результате, маркировка складывается из:

• Начальных 7 цифр - ведущий признак (в определенных ситуациях это всего лишь пара цифр, когда денотация свойств равна 0)
• Добавочных числовых или символьных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и справа основного. Когда с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. В случаях, когда вспомогательные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-)

Обозначение 6-220А читается с правой стороны налево:

• Основной тип изделия - 1 цифра
• Серия диаметра - 1 цифра
• Конструктивный тип - два символа
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - два знака
• Группа масштаба - 1 символ

Область применения

Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации целого приспособления в целом. Соответственно, роль подшипника качения в изготовлении конструктивных устройств сложно переоценить.

Для усиления скорости деталей данный вид радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Домкрат
• Вал
• Колесо

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической